单元16：ABS制动系统的故障诊断.pptVIP

*********ABS故障的一般检查方法1.车速传感器故障的检查常见故障感应线圈短路、断路或接触不良。齿圈有缺损或赃污。探头部分安装不牢或磁极与齿圈之间有脏物。检查方法直观检查传感器、导线及插接件有无松动。用电阻表检测传感器感应线圈电阻，电阻过大或过小应更换。用交流电压表测量传感器的输出信号电压，车轮转动时，应为2V以上，随转速的增高而升高。用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的波形应是均匀稳定的正玄电压波形。2.ECU的检查

检查ECU线束插接器、连接导线有无松动。检查ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻，如与标准值不符且与之相连的部件和线路正常，应更换ECU后再试。直接采用替换法检验即在检查其他部件无故障时，可用新的ECU代替，如故障消失，则为ECU故障。3.压力调节器的检查

常见故障电磁阀线圈不良；阀有泄漏。故障检查方法用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。解体后检查。常见故障：触点接触不良,继电器线圈不良。检查方法：对继电器施加正常工作电压，若能正常动作，再测继电器触点间的电压和电阻，正常情况下，触点闭合时电压为零。电压大于0.5V，说明触点接触不良。继电器线圈电阻应在正常范围内。4.ABS控制继电器的检查所需仪器桑塔纳轿车ABS实训台架、数字万用表、金德J81故障诊断仪、常用工具以及适量的制动液。任务实施（1）观察ABS系统操作步骤（2）ABS系统检测与拆解1）对ABS故障自诊断系统的检查a．检查蓄电池电压是否为12V。b．检查ABS警告灯工作是否正常。c．读取故障码。车型不同，故障码的读取方式也不同。下面以丰田车系为例简述ABS故障码的读取过程。（a）打开点火开关，找到故障诊断接口，用跨接线短接端子TC和E1。（b）ABS的ECU中存有故障码，4s后警告灯开始闪烁。先闪十位数，间隔1.5s秒后，再闪个位数。如果有多个故障码，则各故障码之间停2.5s，全部故障码显示完后，又从数字小的故障码开始重复显示。其故障码的含义，如下表所示。（c）ABSECU中如果没有故障码，警告灯将每0.5s闪烁一次。操作步骤操作步骤2）轮速传感器的检查及更换a．拔下轮速传感器线束连接器，测量传感器线圈的电阻值，应为0.9K1～1.3K。b．支起被测车轮，用手转动车轮，同时用万用表检测轮速传感器产生的交流信号电压值，应为70mV以上。若信号电压值不符合要求，应重点检查信号轮凸齿是否完好无损或脏污，传感器头和信号轮凸齿间隙是否在1.1mm～1.3mm之间。操作步骤3）对ABS液压控制系统的泄压通常采用的泄压方法是关闭点火开关，反复踩踏制动踏板至少在20次以上，当感觉踩踏制动踏板的力明显增加时，ABS液压控制系统泄压完成。4）液压控制装置的拆卸a．放出制动液，拆下制动油管。b．拔下ABS所有线束连接器。c．卸下固定螺栓，拆下液压控制装置。操作步骤5）液压控制装置的分解与组装a．松开电动回液泵组件的四个固定螺栓。b．拧下液压调节器和制动总泵之间的两个固定螺丝。c．将液压调节器和制动总泵分开，二者之间的油管必须更换。d．液压调节器不能修理，若损坏必须整体更换。e．重新组装液压调节器和制动总泵时，必须更换油管。f．将液压调节器和制动总泵组装在一起并定位。g．电动回液泵组件损坏后应更换。j．将电动回泵组件安装在液压调节器上，整个装置装完毕操作步骤6）ABS液压控制系统的放气不同的ABS其放气过程尽管有所不同，但放气均可分为两部分进行，即对液压管路放气和液压调节器放气。对液压管路的放气过程与普通制动系统放气一样，但对液压调节器的放气，一般要用专用仪器按照特殊的规程将空气放出。。操作步骤（1）通过观察ABS的结构以及对其工作过程分析研究，掌握各种ABS的液压回路工作原理。（2）根据ABS工作过程与现象，进行故障判断与制定维修策略。（3）能够进行液压缸的设计。任务归纳*********