单元9：双离合器的拆装.docVIP

《汽车底盘电控系统检修》教案

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课题

DSG双离合自动变速器总成拆装

教

学

目

标

能力目标

1.能使用拆装工具对DSG双离合自动变速器进行拆装

2.能在拆装过程中保持良好的操作习惯

3.能正确对各零部件进行检查和更换

知识目标

1.掌握DSG双离合变速器的结构原理

2.熟悉各零部件的检查项目和方法

3.掌握一些电子元件的检测方法

素质目标

1.较强的团结合作能力；

2.良好的语言表达能力和动手能力；

3.较强的心理素质和克服困难的能力；

教学重点

DSG双离合自动变速器的拆装

教学难点

DSG双离合自动变速器的拆装

教学准备

投影仪、DSG双离合自动变速器4台，常用世达工具4套，专用拆装工具1套，塞尺4把，清洗液1瓶。

课型

理实一体课

授课课时

4课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

复习提问：自动变速器的组成

答：

讲授法；

多媒体课件

5

分

钟

二、

教

学

实

施

1.

资讯

组织学生分组观察了解自动变速器结构。

1.自动变速器的拆卸

(1)拆下手动换挡杆、空挡启动开关、加速器拉索固定螺栓及挡板、2号速度传感器、电磁阀引线、第2滑行挡制动器活塞、传动桥壳上盖。

(2)拆下油底壳和衬垫。注意:拆油底壳时不要将变速器和传动桥壳体翻转，这样会使阀体沾上油底壳底部的异物。

(3)拆下油管托架和滤清器。

(4)拆下挡位手动选择阀阀体。

(5)用一字螺丝刀撬起油管两头，拆下4条油管。

(6)从凸轮上脱开节气门拉索，拧出所有固定阀体的螺栓，拆下阀体，

(7)拧松5个螺栓(应一次1圈，直至弹簧张力消失)，拆下蓄能减震器活塞及弹簧的盖和衬垫，进而拆下减震器活塞及弹簧。为使C2、B2活塞弹出，可将低压压缩空气(89KPa)吹入所示的孔中，并用布塞着活塞出口，拆下活塞和弹簧。

(8)将自动变速箱竖起，拆下油泵上7个螺栓，用维修工具从变速箱上拉出油泵。

(9)按的顺序，依次拆下离合器、行星齿轮O/D(超速挡)箱等，拆下后依次放好。

(l0)拆下主减速器两端的轴承端盖，拆下主减速器壳盖上的螺栓，并用橡胶锤敲下该壳盖。

(11)从变速器箱上拆下主减速器、差速器及主动锥齿轮。

2.自动变速器的装配

(1)装配注意事项

①新的离合器盘应在自动变速器油中浸泡至少15min以上才可以装配。

②相互滑动或转动的零件表面，装配前要涂上自动变速器油。

③装密封垫片或类似零件不能用胶粘接。

④必须全部更换新的密封垫片和新的O形密封圈。

⑤组装的零件要干燥，但不能用棉纱等擦抹，只能用压缩空气吹干，以免使零件粘上污物或棉纱。

(2)将轴承隔圈安装至主动小齿轮轴上，用锤子和铜棒将轴承隔圈轻轻敲人传动桥，直到能看见孔中弹性挡圈凹槽，然后装上弹性挡圈。

(3)将传感器转子、甩油环和新衬套装至主动小齿轮轴上。注意:安装衬套要小端朝下。

(4)用维修工具A将外座圈压入，用维修工具B夹住主动锥齿轮，并用维修工具A将中间轴主动齿轮压人

(5)所示，用维修工具夹住齿轮，按规定力矩拧紧螺母(力矩为206N·m)。然后，按所示的方法测量主动锥齿轮预紧力，如果是新轴承，力矩为1.0～1.6N·m;如果是再用轴承，力矩为0.5～0.8N·m。继续紧固螺母，一次加力矩13N·m。如果预紧力大于规定值，则应重新更换轴承隔圈，不能通过倒拧螺母的方式减小预紧力。

(6)将差速器壳右侧侧向轴承外座圈和垫片装好，然后将差速器壳装进变速器桥壳托架盖上涂好密封涂料。过10min再装好托架盖。

(7)安装并扭紧11个螺栓，扭矩为39N·m。

安装左侧轴承架，扭紧6个螺栓，扭矩为19N·m。然后，用扭力计测量差速器总预紧力。总预紧力:新轴承为0.2～0.4N·m;再用轴承为0.1～0.2N·m。如预紧力不符合，可改变调整垫片厚度来调整

(9)用维修工具将新油封冲人，直到其末端与左侧轴承架表面平齐。

(10)在右侧轴承架上涂上密封涂料，装好轴承架。紧固螺梓时的相知为19N·m。

(11)安装好主动齿轮罩(应更换新0形环)。

(12)安装好停车卡轮、手动挡位选择阀轴、停车卡轮托架。然后，应检查停车卡轮动作:手动挡位选择阀杆在P挡时，必须使中间轴主动齿轮锁住。

(13)将第1和倒车挡制动活塞安装至变速箱壳体上(应更换新的0形环并涂上自动变速器油)。然后，用维修工具安装活塞回位弹簧。

(14)安装好弹簧卡环、O/D行星齿轮、O/D制动鼓及O/D箱，上紧O/D箱的每个螺栓均应涂密封胶。然后检查中间轴的轴向间隙，该间隙应在0.47～1.5mm之间。否则，应检查中间