单元1:自动变速器整体认知.pptVIP

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自动变速器整体结构认知

主要内容1、自动变速器的优点;2、自动变速器的类型;3、自动变速器的组成。

控制开关的使用(1)超速挡开关(0/D开关)此开关用来控制自动变速器的超速挡。开关打开后,此时若选挡杆位于D位,自动变速器随着车速的提高而升挡时,最高可升人超速挡;开关关闭后,超速挡控制电路被断开,仪表板上的“0/DOFF”指示灯随之点亮,自动变速器不能升入超速挡。(2)模式开关部分电子控制自动变速器设有一个模式开关,用来选择自动变速器的控制模式,以满足不同的使用要求。所谓控制模式主要是指自动变速器的换挡规律,常见的控制模式有:经济模式(ECONOMY)、动力模式(POWER)、标准模式(NORMAL)、雪地模式(SNOW)(3)保持开关有些电子控制自动变速器设有保持开关。这种开关通常位于选挡杆上。按下这个开关后,自动变速器便不能自动换挡,其挡位完全取决于选挡杆的位置:当选挡杆位于D位、S位、L位时,自动变速器分别保持在3挡、2挡、l挡。

1、自动变速器类型(1)液力自动变速器(AT)液力传动+机械传动液力传动即是离合也是动力的柔性传递。但传动效率低,结构复杂,维修困难,制造成本高。

(2)有级式机械自动变速器(AMT)手动变速器+自动换挡机构传动效率高,价廉,成本低,控制难度大,同时舒适性有待改善。应用很少,奇瑞QQ和跑车上。

(3)有级式双离合机械自动变速器(DCT、DSG)手动变速器+双离合+自动换挡机构传动效率高,动力性强,经济性好,换挡迅捷、顺畅。应用于大众轿车(迈腾、速腾、高尔夫)

(4)无级机械自动变速器(CVT)带传动较为广泛应用(奥迪、天籁、奇瑞旗云)

自动变速器由液力传动装置、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统四大部分。2、自动变速器组成

1.液力传动装置液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上,其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

2.变速齿轮机构目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。

3.液压控制系统液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件等组成液压控制回路。汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要,控制离合器和制动器的工作状况的改变来实现机械变速器的自动换档。

4.电子控制系统电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元(ECU),经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档,并改善换档性能。

自动变速器的型号代表AT的性质、生产公司、驱动方式、前进变速档位数、控制类型、改进序号及额定驱动转矩等内容。变速器的性质:是指自动变速器(用字母“A”表示)、手动变速器(用字母“M”表示)。自动变速器的生产公司:如德国ZF公司生产的自动变速器,在型号前面大多有“ZF”字样。驱动方式:主要是标明前驱动(用字母“F”表示)、后驱动(用字母“R”表示)。前进变速器的档位数:主要表示AT前进档变速比的个数,用数字表示。控制类型:主要说明变速器是电控(用字母“E”表示),液控(用字母“L”表示),电液控(用字母“EH”表示)。改进序号:表示AT是否在原变速器基础上做过改进。额定驱动扭矩:在通用(GM)与宝马等公司AT中有此参数。3、自动变速器的型号

4L60E四个前进档后轮驱动扭矩系数电子控制例:

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