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《旅居车辆安全标志和信息符号》（征求意见稿）编制说明
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《旅居车辆安全标志和信息符号》
（征求意见稿）
编制说明
一、工作简况
1任务来源
为规范旅居车辆行业发展，提升旅居车辆在客户使用、车辆制造企业、零部件供应商及相关管理部门等多方面的认知一致性，减少学习成本，便于行业管理，有必要制定旅居车辆专用装置标识相关标准以填补标准体系空白。2022年04月28日，国家标准化管理委员会下达标准计划，名称为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，计划编号T-339。
2主要工作过程
（1）起草阶段
GB/T《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准起草工作小组自2019年11月开始进行标准的起草工作。
全国汽车标准化技术委员会旅居车辆标准工作组（以下简称汽标委旅居车辆标准工作组）于2019年11月在河南郑州召开第七次会议，河北览众专用汽车有限公司提出起草《旅居车辆标志和标签》的建议。通过讨论，工作组认为有必要进行该标准的专项研究，同时确定由河北览众专用汽车制造有限公司完成《旅居车辆标志和标签》的标准草案和项目建议书。
2020年6月，汽标委旅居车辆标准工作组以视频会议的形式召开第八次会议，会议上对《旅居车辆标志和标签》的标准草案进行了讨论。会议通过了草案的结构和内容，并将标准名称更改为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，要求牵头单位继续完善标准文本和立项材料。
2020年11月，汽标委旅居车辆标准工作组第九次会议在山东荣成召开。通过标准研讨，与会专家共提出四大类整改建议，并要求河北览众就《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准草案（初稿）设计调查表，工作组成员单位根据调查表格提供各自产品的标识情况。
2021年5月，河北览众共收集五家旅居车辆生产厂家的共计67条反馈信息，同时修改完成《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准草案（第二稿）。
2021年5月，汽标委旅居车辆标准工作组第十次会议在浙江杭州召开。会议针对草案（第二稿）提出六个方面的修改建议，会后牵头单位针对建议重新对标准进行修改，完成草
《旅居车辆安全标志和信息符号》（征求意见稿）编制说明
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案（第三稿）。
2022年4月28日，国家标准化管理委员会下达标准计划，名称为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，计划编号T-339。
2022年7月29日，汽标委旅居车辆标准工作组第十一次会议在江苏常州召开，会议采用“线上+线下”的形式召开，共34为专家出席本次会议。与会专家围绕本标准共提出12条修改意见，并要求牵头单位继续完善标准草案。
2023年6月6日，汽标委旅居车辆标准工作组第十二次会议在广西柳州召开，共33位专家出席。会议针对修改后的内容进行讨论，共提出14条修改意见。
2024年1月19日，汽标委旅居车辆标准工作组第十三次会议在山东荣成召开，会议再次对标准进行了研讨，会议中34名专家对标准草案提出10条优化意见。
2024年7月23日，在天津召开核心起草组会议，相关专家针对修改后的标准框架再次进行研讨，并对标准文本进行优化，形成征求意见稿初稿。
2024年8月27日，汽标委旅居车辆标准工作组第十三次会议在天津召开，27名专家对标准草案提出9条优化意见。会后牵头单位依据意见建议对标准内容进行了修改，形成最终的征求意见稿。
（2）征求意见阶段
2024年9月底，提交汽标委专用汽车分标委启动征求意见流程。
二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据
1标准制定的目的和意义
旅居车辆作为旅游出行宿营的工具，近几年一直呈现高增长潜力，以自行式旅居车产品数据为例，2020年受疫情冲击，市场短暂调整；2021年受疫情缓解和潜在需求拉动，市场增速大幅反弹，并超过2019年同期。
对于产品生产厂家来说，随着房车行业制造厂家及品牌增加，从2015年的63个品牌增长至近200个品牌，对于行业更需要生产企业统一标准，统一表达方式，减少客户学习成本。
对于客户来说，各厂家产品对于功能组件名称定义不一样，标识不一样，符号不一样。客户需对产品有较长的熟悉过程，同时更换不同品牌的产品，标识不通用，需重新学习。
2标准制订原则和标准主要技术内容确定依据
（1）标准的编写按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定起草。
（2）目前国内外均未有明确的标识标准，在标准制定过程中，起草小组深入调研旅居
《旅居车辆安全标志和信息符号》（征求意见稿）编制说明
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车辆生产企
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