道路（二期）B10路（设计变更）高边坡专项设计计算书.doc

道路（二期）B10路

（设计变更）

高边坡专项设计

计算书

第一册共一册

计算内容：边坡稳定性验算

本册目录

TOC\o1-3\h\z\u1工程概况 1

2技术标准 1

3设计依据及标准规范 1

3.1主要依据 1

3.2主要规范 2

4主要计算参数取值 2

5稳定验算 3

5.1K0+156～K0+280右侧人行道与车行道之间挖方边坡 3

5.2K0+259.5～K0+297右侧道路红线挖方边坡 33

6结论 63

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1工程概况

本次拟建道路位于，道路周围主要为工业用地和科研用地。本项目沿规划布线，起点接规划支路，终点与四纵线嘉运大道相连。道路全长379.713m，道路等级为城市支路，设计车速30km/h，双向两车道，标准路幅宽度为16m，其中车行道宽8m，两侧人行道各4m。

根据渝建发（2010）166号《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》相关要求，对道路设计范围内高边坡及挡护工程进行专项设计。

本次道路设计存在1段边坡。具体特征如下表：

表1-1边坡概况一览表

区段

位置

性质

长度（m）

最大高度

（m）

边坡类型

是否

超限

安全等级

结构形式

K0+156～K0+280

右侧

人行道与车行道之间

土质挖方

124

4.60

永久

否

二级

重力式挡墙

桩板挡墙

K0+259.5～K0+297

右幅

道路红线

土质挖方

37.5

14.50

永久

是

一级

锚索桩板挡墙

2技术标准

（1）设计安全等级：超限边坡为一级。

（2）设计荷载：道路荷载：城-A，人群荷载：5kN/㎡。

（3）设计使用年限：永久边坡50年，临时边坡2年。

（4）地震参数：地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35S，地震基本烈度为Ⅵ度。

3设计依据及标准规范

3.1主要依据

（1）业主与我公司签定的本工程设计合同

（2）《蔡家组团B10道路工程地质勘察》（重庆南江工程勘察设计集团有限公司，2021.04）

（3）业主提供1:500现状地形图电子版

（4）业主提供的现状构筑物竣工图

（5）北京理正岩土计算（6.5版）

3.2主要规范

（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）

（2）《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013?)

（3）《混凝土结构设计规范（2015年版）》（GB50010-2010）

（4）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）

（5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

4主要计算参数取值

根据工程地质勘察报告，本计算书的计算参数取值如下：

岩土体参数建议值

5稳定验算

5.1K0+156～K0+280右侧人行道与车行道之间挖方边坡

道路K0+156～K0+280段位于填方空地，土层极厚，现状为临时便道，右侧为厂区重力式挡墙，挡墙边线紧贴道路红线。

考虑保护厂区现状挡墙，将挡墙前方人行道抬高至现状标高，在K0+156～K0+280段右侧人行道与车行道之间设置桩板挡墙及重力式挡墙。根据道路管网设计，施工期间车行道翻挖夯实深度1m。

计算采用南京库伦GEO5软件，详细计算过程如下：

（1）1#～16#桩，间距3m，选取桩顶边坡最高的16#桩进行验算，桩外露高度4.2m，桩位距离厂区挡墙2.5m，上部为料仓，采用静止土压力计算，根据厂区说明，厂区挡墙采用国家建筑标准图集17J008，77页H=6.5m,墙背填料内摩擦角35°，验算得到挡墙受到的水平推力为109.5kN/m：

土压力分析

输入数据

分析设置

中国-国家标准（GB）

开挖分析

验算方法:

中国规范

主动土压力计算方法:

Coulomb理论

被动土压力计算方法:

Mazindrani(Rankine)理论

地震荷载分析:

GB50330-2013中国建筑边坡工程技术规范

土楔的形状:

依据中国规范

截面尺寸

编号

坐标

深度

X[m]

Z[m]

1

0.00

0.00

2

0.00

4.20

起点[0,0]位于结构最高点

岩土材料参数

老填土

天然重度:

γ

=

20.50

kN/m3

应力状态:

总应力φcu,ccu

结构与岩土间摩擦角:

δ

=

12.00

°

内摩擦角:

φcu

=

25.00

°

黏聚力:

ccu

=

5.00

kPa

岩土材料:

无黏性土

?

墙背填土

天