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任务11??低压充电系统与能量回收系统
目录CONTENTS低压充电系统DC/DC故障检修1能量回收系统故障检修2
情景导入小王驾驶电动汽车下10多公里长坡,发现动力电池电量不减反而增加,向你咨询那是什么功能?
教学目标知识目标掌握低压充电系统DC/DC故障诊断方法;掌握能量回收系统故障诊断方法。能力目标能正确诊断和检修低压充电系统DC/DC故障;能正确诊断和检修能量回收系统故障。素质目标培养良好的职业道德和服务意识;培养社会责任感。
11.1低压充电系统DC/DC故障检修
011.DC/DC转换器的概念及功能DC/DC(DirectCurrent,DC)是直流/直流转换器的缩写,是将直流电压变换为直流电压的电子装置。DC/DC转换器的功能和分类
012.DC/DC转换器的分类电动汽车中DC/DC功率转换器分为两类。(1)降压转换器降压DC/DC转换器的作用是将高压锂离子(或镍氢电池)电池的电压降压为12V或24V的电压等级,为12V或24V电系负载供电。例如:直流/直流转换器(DC/DC)保证高压锂离子(或镍氢电池)电池电压在280—400V变化区间内输出稳定的14V或28V电压,分别为12V或24V电系负载(也包括12V或24V等级的铅酸蓄电池)其供电(或充电)。有些电动汽车的降压DC/DC转换器有双向DC/DC转换功能。双向功能包括:可将高压锂离子(或镍氢电池)电池的电压降为车上铅酸蓄电池的充电电压;反过来,也可将铅酸蓄电池升为高压锂离子(或镍氢电池)电池的充电电压,为高压锂离子(或镍氢电池)电池充电。DC/DC转换器的功能和分类
01DC/DC转换器的功能和分类(2)升压转换器对动力电池电压进行升压:采用DC/DC转换器将蓄电池高压升为更高的直流电压来驱动电机,可提高系统的工作效率。
021.DC/DC上电过程:在点火开关(或一键式供电开关)打到READY时,系统主继电器SMRG和SMRP(预充继电器)先工作,完成C1电容的预充过程。当电容C1电压接近锂离子电池电压时,SMRB继电器工作,同时SMRP继电器退出工作。2.直流交流转换:DC/DC转换器的控制电路控制晶体管T1、T3工作,此时通过L的电流由上到下。然后再控制T2、T4工作,此时通过L的电流由下到上。从而将直流变换成交流。DC/DC转换器的工作原理
023.降压过程:由于通过电感L为交流,在两个次级电感线圈L1和L2里感就出交流电,由于线圈匝数较少,所以电压输出较低。4.整流过程:D1和D2实现两个线圈的半波整流。5.滤波过程:电感L0和电容C2用于滤波,实现电流平滑给铅酸蓄电池充电,从GND构成回路。DC/DC转换器的工作原理
026.控制过程:DC/DC转换控制电路根据输出的电压反馈进行电压输出控制,以满足晶体管T1、T3和T2、T4的换流控制。7.通讯过程:DC/DC转换控制电路通过CAN与EV-ECU通讯实现DC/DC自诊断的输出,同时针对用电负荷增加,可先于电压反馈进行控制。DC/DC转换器的工作原理
031.故障现象全车电压低,用电器打不开,车辆也无法行驶。经检查铅酸蓄电池电压低,换上新蓄电池后,一天不到就故障再次出现,检查蓄电池电压只有9伏或10伏,或电压更低。出现上部这种情况时,电动汽车有三种可能:一、DC/DC转换器损坏;二、有漏电的用电器;三、蓄电池损坏存不住电。DC/DC转换器的检查
032.检查方法(1)更换一块电压正常的蓄电池,打开点火开关,上电READY档;(2)测量蓄电池电压是升高还是降低;(3)若是降低,不是DC/DC转换电压输出的电压14V左右,而是蓄电池电压,初步可判定DC/DC转换器损坏。DC/DC转换器的检查
03DC/DC转换器的检查视频:DC-DC充电电路故障诊断(见mooc任务4-2)
任务小结本节学习新能源汽车DC/DC工作原理,将动力电池直流电压与辅助蓄电池直流电压相互转换的电子装置。课后作业:简述新能源汽车DC/DC工作原理。
11.2能量回收系统故障检修
01制动能量回收系统功用制动能量回收也叫再生制动,是指电动汽车、混合动力汽车在减速、下坡过程中,车辆部分动能、势能通过制动系统转化成热能散发到大气中,部分能量在制动或惯性滑行中被回收并通过发电机将其转化为电能,再储存在蓄电池中。制
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