《新能源汽车动力电池及充电管理》课件——任务14  充电系统故障诊断与检修.pptx

任务14??充电系统故障诊断与检修

目录CONTENTS吉利纯电汽车充电系统故障检修1比亚迪纯电汽车充电系统故障检修2混动汽车充电系统故障检修3

情景导入一辆新能源汽车在进行交流充电时，出现插充电枪无任何反应、交流充电口显示异常，你如何来排除无法交流故障。

教学目标知识目标掌握纯电汽车充电系统故障诊断与检修；掌握混动汽车充电系统故障诊断与检修。能力目标能正确诊断和检修纯电汽车充电系统故障；能正确诊断和检修混动汽车充电系统故障。素质目标培养不惟艰难，坚持不懈的探索精神；培养严谨认真、精益求精的工匠精神；培养改进和创新技术、提高生产效率的意识和创造能力。

14.1吉利纯电汽车充电系统故障检修

01诊断仪检测2019款吉利帝豪EV450车，在进行交流充电时，出现插充电枪无任何反应、交流充电口显示白灯、随车充电器绿色灯条常亮、仪表无任何显示且车辆风扇高速运转的故障现象。接车后首先试车，确认故障现象属实。然后进行场地与个人安全防护，连接故障检测仪，对OBC系统进行基本诊断，诊断仪连接失败。

02查阅相关资料，识读OBC相关电路图。根据故障现象、OBC的基本诊断及相关电路分析，导致故障发生的可能原因：故障诊断1.OBC电源电路故障；2.PCAN通讯故障；3.OBC本体故障等。

02断开蓄电池负极，查阅维修手册，发现此车无维修开关，断开直流母线与OBC的连接器BV17，等待30min，待车辆完全放电，戴上绝缘手套，单手操作万用表测a量OBC端子BV17/1与端子BV17/2间的电压，测量值＜0.1V，说明放电完毕。断开连接器BV10，测量端子BV10/4与搭铁间的电压，测量值为12V；测量端子BV10/4与蓄电池正极间的电阻，测量值为0.1Ω；测量端子BV10/6与搭铁间的电阻，测量值为0.1Ω。上述测量结果说明OBC电源电路正常。故障诊断

02故障诊断然后检查OBC的PCAN通讯线，查阅相关资料，识读OBC的PCAN相关电路。为了便于检查，采用借助同网络其他模块进行间接测量，发现电机控制器（PEU）与OBC同网络，且车上PEU与OBC距离较近，决定借助PEU来测量OBC的PCAN通讯线。断开PEU连接器BV11，用万用表测量端子BV11/20与端子BV10/55间的电阻，测量值＜1Ω，说明OBC的PCAN-H线正常；再测量端子BV11/21与端子BV10/54间的电阻，测量值为∞Ω，说明OBC的PCAN-L线异常。因PEU通讯正常，所以初步判断OBC的PCAN-L线存在断路故障。

02仔细检查连接器BV10，发现端子BV10/54存在虚接，推紧端子BV10/54，复测端子BV11/21与端子BV10/54间的电阻，测量值＜1Ω，测量值正常。然后恢复相关连接器的连接，再次进行充电测试，交流充电口显示绿色呼吸灯，随车充电器绿色灯条闪烁，仪表显示正常充电，风扇不再高速旋转，故障排除。按照规范对端子BV10/54进行维修后试车，故障排除。故障诊断

03车载充电机拆装(吉利帝豪EV300)视频：车载充电机拆装(吉利帝豪EV300)（见mooc任务4-5）

任务小结本节学习识读吉利汽车电路图，学会无法交流充电故障的检修方法。课后作业：简述吉利EV汽车无法交流充电故障的检修方法。

14.2比亚迪纯电汽车充电系统故障检修

任务分析一辆累计行驶里程约为7.5万km的2016款比亚迪E5车（300舒适型），车辆可正常行驶，断开电源开关，插上交流充电枪后，出现仪表无任何显示，车辆无法进行交流充电，更换交流充电枪仍无法充电的故障现象。根据故障现象，查看相关电路图，分析电路图查找可能的故障原因，针对可能的故障原因进行故障诊断，根据故障诊断结果确认故障点并进行故障排除。

01诊断仪检测接车后首先试车，确认故障现象属实。在插入交流充电枪的状态下，该车能上电，连接故障检测仪读取电池管理系统（BMS）的故障代码，无故障代码存储；该车在插入交流充电枪的状态下，BMS相关数据流与正常车辆数据流对比见表1所列。

02故障诊断查阅相关资料，该车交流充电原理如图1所示。当插入交流充电枪后，高压电控总成通过端子B28（A）-13检测充电连接信号（CC），当高压电控总成接收到CC信号后，发送充电连接信号至车身控制模块（BCM），由BCM控制双路电继电器工作，双路电唤醒BMS、DC/DC转换器、车载充电机（OBC）、网关及组合仪表等，BMS被唤醒后接收到高压电控总成发送的充电连接信号，在相关充电条件正常的情况下控制相关继电器和接触器，高压电控总成确认充电确认信号（CP）后，交流充电设备通过交流充电口对高压电控总成提供交流电，实现对车辆进行交流充电。

02故障诊断该车数据流显示充电感应信号-交流为“无”，充电为“不允许”，说明BMS未