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莞惠城际轨道交通项目GZH-13标管理方案

莞惠城际轨道交通项目GZH-13标夜间施工方案

中国土木工程集团有限公司

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中国土木工程集团有限公司

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夜间施工方案

一、编制依据

（1)建设项目环境保护管理办法

(2）建筑施工安全检验标准

（3）GZH—13标《实施性施工组织设计》

二、工程概况

莞惠城际轨道交通GZH-13标起讫里程为DK100+500～DK103+940，正线长度3440m.其中隧道长度为3120m（含地下车站），U型槽长320m.主要工程内容包括：隧道、路隧过渡段(U型槽)、云山西路地下站（土建工程、不含装修）、人防工程土建部分、无砟轨道道床、道路改移、沟渠改移、三电迁改（不包含10KV及以上高压线路迁改）及管线改移等。暗挖隧道正洞为左、右线分离的单线双洞，长度分别为2784m,明挖隧道也为两条单线隧道，长度各为170m。我标段内的安排施工的工点有：云山西路车站、DK101+600施工竖井、DK102+180电力井兼施工竖井、DK102+690电力井兼施工竖井、明挖段和U型槽.

三、夜间施工的相关情况

需要夜间施工的原因:

1、开工时间推迟的原因

我单位于2009年9月17日中标,竣工日期为2012年1月31日,总工期为28.5个月，866日历天。我集团公司总体安排为2009年9月下旬开工,全部工程于2012年1月15日竣工,总工期850日历天，提前16天完成本标段工程施工任务.根据建设单位“跑步进场的要求，于2009年10月初进场并成立GZH-13标项目经理部。前期征地拆迁、图纸等问题导致我部DK101+600、DK102+180和DK102+690三个竖井12月初才开工.由于云山西站的设计方案和明挖段与U型槽段的改路方案仍没有确定，我标段的施工工作面不能完全展开，施工进度严重受阻.

目前DK102+180、DK102+690电力井兼施工竖井12月初开始围护桩施工，共有钻孔桩60根，高压旋喷桩60根。现场能容纳冲击桩机共7台，每完成一根钻孔桩需要10天左右的时间(夜间不施工），完成全部钻孔桩需要近3个月的时间，也即在2010年3月中旬才能完成(春节放假）；现场钻孔桩施工完毕后布置高压旋喷桩机4台进行施工。2010年4月方能进行竖井冠梁、土方开挖和横通道等施工，预计2010年6月进洞施工，而计划2010年3月进洞,工期比计划推迟3个月。后续施工工序也将顺延3个月。

DK101+600施工竖井土方运输安排在晚上进行，以不影响城市交通。

云山西站设计方案和明挖段及U型槽的改道方案目前仍未确定，工期将延后。

2、施工工艺要求原因

我标段施工任务以深基坑施工和隧道暗挖为主。其中隧道暗挖施工噪音小,在夜间施工对周边居民生活影响不大，但围护结构施工要求尽量连续，否则容易出现塌孔和颈缩等现象,混凝土浇注过程中如果出现中断，将导致断桩的严重质量事故.

根据本工程工期要求紧，施工难度大的特点，结合我标段的实际情况和施工需要，为保证按质按时完成本标段工程,确保莞惠城际轨道工程项目如期通车，我标段计划在夜间开展施工,各工点夜间施工相关情况统计汇总如下:

序号

工程名称

施工位置

夜间施工

工序

需要夜间

施工时间

产生噪音的

施工机械

1

云山西站

惠州市民乐园

连续墙围护结构施工、土方开挖

工点开工至竣工

冲击钻机、起重机、龙门吊、运输车、挖掘机等

2

DK101+600施工竖井

惠州市凯宾斯基酒店旁

高压旋喷桩施工、龙门吊安装

2009年12月

汽车起重机

土方开挖、喷锚支护、隧道内施工

2010年1月至竣工

运输车、龙门吊、空压机、风镐、挖掘机、运输车

3

DK102+180电力井

惠州大道西侧中银酒店旁

围护桩施工、土方开挖、隧道内施工

2009年12月至竣工

冲击钻机、旋喷桩机、龙门吊、空压机、挖掘机、运输车

4

DK102+690电力井

惠州大道西侧三新村

围护桩施工、土方开挖、隧道内施工

2009年12月至竣工

冲击钻机、旋喷桩机、龙门吊、空压机、挖掘机、运输车

5

明挖段及U型槽

惠州大道东侧北三环至金石二路路口

围护桩施工、土方开挖

预计2010年3月份至竣工

冲击钻机、旋喷桩机、挖掘机、运输车

四、夜间施工措施

为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全和做到不扰民，根据惠州市环保管理条例，结合本工程实际情况，特制定本方案：

???1、无特殊情况，夜间施工必须在22：00前结束。