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二级建造师《公路工程管理与实务》预测试卷五（含答案）

[单选题]1.对短管棚和长管棚的长度界限是()米。

A.5

B.8

C.1（江南博哥）0

D.15

参考答案：C

参考解析：本题考查的是公路隧道超前支护。短管棚是长度小于10m的小钢

管；长管棚是长度为10～40m，直径较粗的钢管。

[单选题]2.下列设施中，不属于交通标志的是()。

A.里程标

B.隔离栅

C.公路界碑

D.作业区指示牌

参考答案：B

参考解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。交通标志主要包括

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标

志。里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑也是属于交通标志的范畴。

[单选题]3.下列属于路基纵向开裂产生的原因是()。

A.路基压实后养护不到位，表面失水过多

B.新旧路基结合部位挖台阶设置

C.高速公路边坡过陡，行车渠化等产生滑坡

D.暗涵结构物基底沉降

参考答案：C

参考解析：本题考查的是路基开裂病害的防治。路基纵向开裂的原因：清表不

彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；沟、塘清淤不彻底、回填不均

匀或压实度不足；路基压实不均；旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或

台阶宽度不足；半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；使用渗水性、水

稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑；高速公路因边坡

过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

[单选题]4.以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。

A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B.控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C.采用强夯措施

D.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

参考答案：C

参考解析：本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基边缘压实度不足的防

治措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾

压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路

基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

[单选题]5.移动支架逐孔现浇施工中，模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应

不小于()。

A.1.5

B.1.3

C.2.0

D.1.0

参考答案：A

参考解析：本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。移动支架逐孔现浇施工中，

模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5。

[单选题]6.下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是()。

A.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在30～40m

B.摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿

C.摊铺温度可以根据气温变化进行调节

D.梯进式施工时，两幅需要有30～60mm的搭接

参考答案：A

参考解析：本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。采用双机或三机梯进

式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。

[单选题]7.外加剂储存时应当至少离地的高度是()。

A.25cm

B.35cm

C.30cm

D.25cm

参考答案：C

参考解析：本题考查的是拌合站设置。纤维材料、抗车辙剂、抗剥落剂等外加

剂必须采用仓库存放，地面设置架空垫层，高度为离地面30cm，以免受潮。

[单选题]8.作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应

挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于()m。

A.0.2

B.0.3

C.1.0

D.3.0

参考答案：A

参考解析：本题考查的是高处作业安全管理措施。作业面与坠落高度基准面高

差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网。作业面与水平安全网

之间的高差不得超过3.0m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于

0.2m。

[单选题]9.桥面施工完毕后，拆除支架的顺序应该是()。

A.自上而下进行，先支先拆，后支后拆

B.自下而上进行，先支先拆，后支后拆

C.自下而上进行，先支后拆，后支先拆

D.自上而下进行，先支后拆，后支先拆

参考答案：D

参考解析：本题考查的是桥梁工程施工安全管理措施。拆除工程应自上而下进

行，自上而下进行，先支后拆，后支先拆，严禁立体交叉或多层上下进行拆

除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。

[单选题]10.有关专业分包的规定错误的是()。

A.所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备

B.专业分包工程不得再次分包

C.