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◎三星推荐CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONJun.2024
中国科技信息2024年第11期�
虚拟轨道列车智能低压配电系统设计
杜 鹏 屈海洋 刘文哲 杨 鹏 娄言龙
超级虚拟轨道胶轮列车（SRT）作为中低运量城市道路
交通的一种新型制式车辆，其整车电气架构沿用了轨道交通
可实现度可替代度
相关的配电方式，大量采用了断路器、接触器、继电器等传
统电气元件组成的传统集中式配电架构。该配电架构存在供
电回路繁多复杂，电气元器件布置较分散、数量较多、占用
空间较大、设备布置困难、单件价格较高等局限。从电能的
来源到配电，再到各用电器节点均未进行信息监控，每个节
影响力真实度点都是孤立的个体，由于整个配电系统缺乏对信息的掌控，
难以实现负载状态信息监控及管理，无法进行整车系统性的
安全管理和智能化控制。因此，为适应道路交通车辆电动化、
行业关联度开放度网联化、智能化、共享化的发展趋势要求，基于现有SRT
整车电气系统所存在的问题，通过借鉴新能源商用客车行业
整车低压配电架构及产品，开展虚拟轨道列车智能低压配电
生态度创新度
系统设计应用，对提升虚拟轨道列车电气智能化及安全性具
有重要的意义。
商用客车低压配电架构发展及产品介绍
互交度持续度
行业曲线
商用客车低压配电架构的发展随着燃油车时代、新能源
时代、智能化、网联化时代的演变，经历了从传统简单配电
到智能配电，再到数字配电的升级换代。
传统配电架构
早期商用客车通常采用中央集中配电方式或分散式配
11112电，在这种两种配电方式架构中，所有的电气设备和线路都
杜鹏屈海洋刘文哲杨鹏娄言龙
1.中车株洲电力机车有限公司集中在车辆的一个或多个中心位置，均通过采用传统配电盒
2.郑州森鹏电子技术股份有限公司（继电器+保险）实现整车电源分配功能。传统配电盒的构
造极其简单，属于传
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初级会计持证人
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