风电机组偏航和叶片零位桨矩角误差校准分析.pdfVIP

【摘要】风电机组偏航控制的风向信号来自机舱上方风向标，风电机组实现正确

偏航的前提是保证风向的准确性。由于风向标受风轮转动影响，采集的风向值与实际值

之间存在一定偏差，影响风电机组的发电量；同时当风电机组长时间运行后，持续的变

桨运动导致叶片零度桨距角与设定值产生一定的偏差累积，且风场风况的逐年变化导致

叶片的设计零度桨距角已不符合实际最优运行状况。导致风电机组在不同风速下的扭矩

与偏离设计值，风电机组的转速转矩无法按照控制系统设定的情况下运行，影响风电机

组的发电量。基于此，本文对通过激光雷达及图像分析对风电机组偏航及叶片桨距角进

行校准的经验和成果进行总结，分析校准前后的风电机组发电数据，提出提高风电场风

电机组发电量的可行措施。

【关键词】风电机组偏航桨矩角校准

引言

当前，风电机组的测风系统一般安装在机舱尾部的气象架上，主要形式为机

械式或者超声波风速风向测量装置。风电机组在实际运行过程中，风轮旋转产生

的空气扰动涡流和机舱外形产生的绕流将对测风系统测量的风速和风向的准确性

产生影响，从而影响主控系统输入数据的准确性。

风电机组经长时间运行后，持续的变桨运动导致叶片零度桨距角与设定值产

生一定的偏差累积，而且风电场风况的逐年变化导致叶片的设计零度桨距角已不

符合实际最优运行状况，进而导致风电机组在不同风速下的扭矩已经偏离设计值，

风电机组的转速转矩无法按照控制系统设定的情况下运行，影响风电机组的发电

量。

我公司在河北尚义某风电场的某品牌风电机组平均运行12年左右，偏航误差

与叶片零度桨矩角误差积累，风电机组的发电效率有一定的下降。鉴于以上偏差，

采用激光雷达测风及叶片零位校准后，风电机组发电量得到提升，使风能得到了

有效利用。

1.理论研究

1.1偏航对风研究

风电机组偏航控制采用的风向信号来自机舱上方风向标的测量，风电机组实

现正确偏航对风控制的前提是保证风向的准确性。由于风向标受风轮转动影响，

采集的风向值与实际值之间存在一定偏差，影响风电机组的发电量。具体可见图

1。

图1：风电机组对风偏差对发电量的影响

偏航误差在风力发电机上很普遍，很多的风力发电制造商及风电场主业很久

以前就发现风电机组在运行时，机舱的朝向是不一至的。激光偏航误差校正用激

光测风设备射出的激光束可以检测到风电机组前未干扰的风的风速与风向，从而

准确地测量偏航误差，可以获得风电机组的平均偏航误差，使用专用的方法对风

电机组进行偏航修正。

表1：风电机组功率曲线与尖速比对照表

偏航偏差°功率下降比例%

40.7

61.6

82.9

104.5

126.4

148.6

1611.2

激光测风设备安装于风电机组顶部，向风电机组前方以60度夹角打出两束激

光束，利用激光多普勒效应，测量前方80米处的风速与风向。由于此处的风速与

风向未受到风电机组风轮的扰动，激光测风设备可以准确测量到吹到风轮面处的

风况。

图2：激光测风设备安装与测量示意图

1.2叶片零位校正研究

风电机组叶片零位校正主要通过观测风电机组叶片在零位状态下，叶片表外

几何外形与观测位置之间的相对关系，确定风电机组叶片零位与设计值的偏差，

通过调整叶片桨距角限值，在调整叶片之间的平衡性、稳定性的同时，增加风电

机组发电量。

对风电机组三只叶片的零度安装角进行拍摄，确定三只叶片的零度安装角是

否需要调整以及需要调整的方向与幅度,具体方法