2023年12月《道路客运转型发展典型案例》.pdfVIP

道路客运转型发展典型案例

一、北京：京津冀协同合作，打造环京通勤定制快巴网络

（•一）基本情况。

北京市把开通环京地区通勤“定制快巴”、实现1小时环京通勤

出行目标，纳入全市交通工作重点任务，试点开通北京国贸至廊坊

“北三县”、天津武清区的“定制快巴”。“定制快巴”采用“预约

出行、灵活设站、车随人走、就近上车”运营模式，按需设置站点，

动态调整线路，实行远端安检，使用公交专用道，提升了车辆通行效

率，改善了乘客出行体验。

（二）主要做法。

一是企业紧密协作，建立联合经营模式。京津冀三地客运企业打

破地域分割，合作成立京津冀城际公交运营服务公司，形成利益共同

体，共同规划发展环京定制快巴业务，把政府支持定制客运发展的

“政策优势”转化为企业协同发展的“服务胜势L

二是统一运营规则，打造服务品牌。定制快巴运营服务实行“九

统一”，即统一车型、统一外观、统一司机着装、统一票价、统一站

点设置、统一班次安排、统一调度管理、统一安全措施、统一宣传推

广，打造规范化、高品质的“定制快巴”服务品牌。

三是分区试点运营，构建环京服务网络。按照“整体规划、试点

先行、因地制宜、分步分步实实施施原则稳步推动实施，在北京国贸地区至河

北廊坊“北三县”试点运行基础上，接续开通北京地区（国贸、望京、

丰台总部基地、宋家庄）至河北（燕郊、固安、廊坊城区）和天津武

清线路，规划北京至河北永清等环京其他地区线路，推动服务网络环

京全覆盖。

四是强化政策保障，营造良好发展环境。京津冀三地交通运输、

公安等部门加强政策协同，出台“定制快巴”车辆可享受使用公交专

用道、快速通过进京检查站等支持政策，执法部门持续联合开展“打

非治违”行动，为“定制快巴”发展营造良好政策环境和市场环境。

（三）取得成效。

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“定制快巴”试点运营以来，已开通条主线、条支线，其

中北京国贸至“北三县”3条主线自开通以来累计开行超2.3万个班

次，日均客运量5100人次，平均实载率达93.1%,日均减少3000余

辆通勤进出京小客车出行，基本实现了1小时通勤出行目标，缓解了

进出京交通拥堵压力，降低了乘客出行成本，为城市群道路客运发展

和通勤交通保障趟出了一条新路子。

二、吉林公主岭：拓展“客运服务”+,推动道路客运转型升级

（一）基本情况。

吉林公主岭以“资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为

原则，共享站场运力资源，共建运输服务网络，探索“客运服务”+连

锁超市+农村电商+物流配送+收发快递+金融保险+检车等服务，努力

打造客货同网、多站合一、多业并举的发展新模式。

（二）主要做法。

一是“站车企”多点支撑，盘活现有闲置资源。公主岭市支持客

运公司发挥站车一体优势，在保障客运服务的同时，积极拓展邮政快

递服务，以客运总站房屋、场地资源为依托，改造6个门市房、建设

1400平方米仓储分拣车间和5400平方米物流快递自动化分拣中心。

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二是“客货邮”多业并举，整合物流快递资源。改造个乡镇客

运站，整合极兔速递、安能物流、苏宁供应链等9家物流企业资源，

承接县乡村小件快运派送及发货业务，日分拣配送量达3.5万件；与

申通、圆通、韵达、中通等快速企业合作，在公主岭市及范家屯镇建

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立个共配中心，日分拣量达万件，共同建立个小区快递驿站、

350多个村级驿站，大幅提高了配送时效。

三是“站商运”多元发展，打造商业综合体。对客运站实施改造，

拓展运游融合业务，开通旅游直通车线路。大力推广电商服务，利用

客运站富余场地改造建设吉客电商孵化基地、直播带货工作室，打造

陈列销售展示区，将本地大米、玉米、龙须茶等农特产品销往全国，

2023年累计销售额达300余万元。