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收费站施工方案及施工方法

1.1、工程概况

结构设计：

1、上部结构：

收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设

置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。

纵向梁间距除靠边部分为2米左右以外，其余均为2.5米综

梁的跨度：边跨12.5米，中跨17米，横梁的跨度为10米，

悬臂长为4.0~1.0米。由于收费站面积较大，现浇结构容易

产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以便防

止砼收缩裂缝的出现。

2、下部结构：

收费站桥墩采用多柱式墩，承受整个收费站的上部结构，

墩身尺寸为1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。

由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）

孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌

入弱~微风化的细砂或砂砾岩1.5~1.0m，同时保证桩长不得

少于8米，桩底下应有5米完好基岩。

1.2、桩基础施工

收费站有B2~B25共24排桩，最多一排桩有10根桩，最

少一排桩有4根桩，桩基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩基

直径均为1.2米。收费站桩基计划在2002年9月至2003年

6月施工。桩基数量较多，但计划工期较长，拟先安排3台

GDJ-1200旋转式钻机，6台JK10（D1800）冲桩钻机进行施

工，等高架桥工区的桩基完工后，将高架桥的钻桩机调至收

费站，参与收费站的桩基施工。

桩底标高根据钻探资料而定，若施工中地质情况有变化，

可根据实际情况协商解决。同一轴号两根桩若桩底标高相差

超过5m者，先施工桩长较大者，且待其砼浇注完成7天后

方可进行。

1、场地平整、处理

由于收费站所在场地为稻田和果园，地基承载力较差，

必须进行处理后钻机才能就位开钻。考虑到上部结构施工搭

设支架的需要，钻机场地作切底处理，主要方法如下：

（1）土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工

配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼

潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则

用人工挖除。

（2）对于较大的树则先用电锯锯断成段后，需要

清除树根的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。

（3）桥梁用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地

面以下至少200mm内的植物根系和腐植质土应以清除

至天然地层，场地清理完成后，在原地面上填一层厚1

米的沙，然后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定

的要求后方可进行施工。

（4）对于水塘及水沟等必须排干水后（若水塘没

有被全部征用，则在红线范围内围堰排水），推土机或

挖掘机清除淤泥成堆，再用挖掘机配合机械运至弃土

区。对不易进车的地段尚应采用加铺垫层或降低地下水

位的措施，以利于机械化施工。

收费站桩基础均按陆上桩施工，拟安排在2002年

9月至2003年6月进行，具体施工方法可参见1.2.1.2、

陆上桩基础施工。

1.2、下部结构施工

1.2.1、承台施工

收费站的承台与每根桩基对应，截面尺寸为2.2*2.2m，

高度1.35m，承台采用C30砼，共需1335.84m3，承台施工在

人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，

模板采用木模，一次性浇筑，承台施工工艺参见“1.2.2.2、

陆上承台施工”。

收费站承台拟安排在2002年11月至2003年7月进行。

1.2.2、墩柱施工

收费站墩柱截面尺寸为1.2m*1.0m，设计标号为C30，立

柱施工采用吊车吊罐浇筑。立柱模板采用自制钢模板，模板

单元节长2m，另加工1节1.0m作为调节模板，立柱施工采

用CKC脚手架搭设操作平台。立柱施工工艺参见“1.2.2.2、

墩柱施工”。

收费站承台拟安排在2002年12月至2003年8月进行。

1.2.3、支座施工

1、支座垫石浇筑

在墩柱砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面

凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫

石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否

准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的

安装。

2、支座安装

收