东胜景观大桥第三标段下部结构施工方案40悬索桥41.docVIP

东胜景观大桥第三标段下部结构施工方案(悬索桥)

东胜景观大桥第三标段，韩土公路2＃号桥,引桥下部结构及主桥索塔施工技术方案

编制，冯震锋

复核,王济东

审核，吴士金

江苏省交通工程集团有限公司

东胜景观大桥第三合同段项目经理部

二??九年十月

东胜景观大桥第三标段合同段下部结构及主桥索塔施工技术方案

东胜景观大桥韩土公路2#号桥

下部结构和主桥索塔施工技术方案

第一章编制范围、依据及原则

1.1、编制范围

东胜景观大桥韩土公路2#号桥下部结构和主桥索塔施工技术方案编制范围：桥梁下部结构，及主桥8,9墩的索塔结构。

1。2、编制依据

（1）、《东胜景观大桥韩土公路2＃号桥招标文件项目专用本》

（2)、《东胜景观大桥韩土公路2＃号桥工程施工图设计》

(3）、国家、行业相关标准.

1。3、适用的标准与规范

（1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2004）

（2)、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283—1999)

(3）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）

(4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004）

(5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-1985)

(6)、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—1989）

(7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

(9）、《公路工程质量检验评定标准》

1.4、编制原则

(1)、依据施工文件要求,施工方案涵盖技术文件所规定的全部技术内容.

(2)、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟,具有可操作性。

（3)、保证施工质量和确保计划工期如期完成。

(4）、通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。

（5)、高度重视环保、文明施工、施工安全问题。

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第二章工程概况

2.1、工程地理位置与工程规模

东胜景观大桥韩土公路2#号桥位于鄂尔多斯市的南郊，距鄂尔多斯市大约6km，大桥为双向八车道标准的公路特大桥,设计行车速度40km/h。

桥梁起止点桩号为K0+000,K1+285。246，桥跨布置为7×40+90+230+90+12×40=1170m，其中7×40和12×40分别是西东引桥位置,西引桥下部结构承台采用矩形分离式矩形承台，墩身采用门式墩身.东引桥下部结构承台采用矩形承台，墩身采用门式墩身。桥台均采用桩柱式桥台.主桥索塔采用门式索塔，分上下索塔塔柱，设置上下横梁。

西引桥墩身采用门式墩身，墩身高度为11。038~20.072m

2。2、工程自然条件

2。2。1、地形地貌

桥位区地处鄂尔多斯高原原东胜梁，属于鄂尔多斯波状高原地貌，微地貌为构造剥蚀丘陵河谷地貌,桥区地形起伏较小,河道较开阔，宽90～120m，高程在1418。85～1423.98m之间。西南岸为冲刷岸，东北岸为堆积岸，地形也较缓。

2。2。2、气象

桥位区属于大陆性半干旱气候，冬季严寒,夏季干热，东春多风沙，夏季7~8

00月份最热,气温可达34。8C,2月最冷，最低温度零下27。8C。雨季主要集中在7、8月份,多为暴雨。5、6、7月蒸发量最大，大大超过降雨量。冬春以西北风为主，最大8级，风速达24m/s。霜冻期较长，一般为10月中旬到次年4月上旬，冰冻期163天.

2.2。3、工程地质条件

桥位区地质位于华北地台鄂尔多斯台向斜东北部,构造变动微小，主要表现为地壳的升降。测区基岩平缓,基本上呈水平状或微具倾斜,单斜产出，垂直节理，裂缝不发育，没有明显的褶皱，大型断裂等构造现象，无变质作用和岩浆浸入，区域稳定性好。

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第三章施工组织与计划

3。1、施工组织机构的安排

3。1。1、施工队划分

本桥下部结构和主桥索塔工程施工拟由2个结构施工队完成。

(1）、下部结构施工一队：负责桥梁下部结构施工。

（2）、下部结构施工二队：负责主桥索塔施工。

（3)、砼拌和站:负责混凝土原材料的组织进场及混凝土的生产供应.

3.1.2、施工组织机构

本标项目部管理班子设项目经理1名，项目总工1名，生产副经理1名。项目部下辖工程技术和质检部、工程安管部、物资设备部、合同部、财务部、综合办和测量组、试验室。

项目经理部的运作实行项目经理责任制，规定项目经理与公司之间，项目管理层与作业层之间的关系,以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层次,与项目经理