隧道支护与防水技术在高速铁路工程中的创新与应用.pdfVIP

技术探讨与推广技术协作信息2024（2）总第1495期

隧道支护与防水技术

在高速铁路工程中的创新与应用

祝恒苏龙

中铁隧道局集团建设有限公司

在高速铁路工程中，传统的支护与防水方法在面对复杂地质条件和高要求时显出些许不足，因此，

摘要：

地下连续墙、预应力锚索、新型密封材料等创新技术的应用成为必然选择。性能评估与可持续性考虑进一步确

保了工程的可靠性和环保性。同时，可持续性材料与建筑方法的创新推动了资源有效利用和碳减排。这些创新

措施不仅提高了隧道工程的技术水平，也为高速铁路的可持续发展提供了重要支持，将为未来的高铁交通系统

奠定坚实基础。

关键词：隧道支护；防水技术；高速铁路工程

高速铁路作为现代交通基础设施的核心组成部（二）高速铁路隧道的类型和特点

分，对于国家经济的发展和社会的繁荣具有不可忽高速铁路隧道通常可以根据其用途和地理位置

视的重要性。而隧道工程作为高速铁路的重要组成划分为不同的类型。首先，按用途可分为通行隧道、

部分，其质量、安全性和可维护性直接关系着高铁运特殊隧道和紧急疏散通道。通行隧道是供高速列车

营的稳定性和可持续性。在隧道工程中，隧道支护与通行的主要通道，特殊隧道用于连接铁路网的不同

防水技术的创新与应用不仅是追求更高安全水平的部分或跨越地理障碍，而紧急疏散通道用于紧急情

必然选择，也是应对不断增长的运输和环境保护的况下的人员疏散。高速铁路隧道的特点包括高速度

迫切需求。传统方法的局限性促使了工程界不断寻和高频率的列车通行、长隧道长度、大断面尺寸、较

求更有效、可持续的解决方案。本论文旨在探讨高速大的挡土墙和较高的隧道覆盖深度。这些特点对隧

铁路隧道工程中隧道支护与防水技术的创新与应道的设计、施工和维护提出了挑战，因为它们需要更

用，深入研究新技术的原理、性能、成本效益以及可强的支护结构、更复杂的防水系统以及更高水平的

持续性影响，以为未来高铁隧道工程的设计和施工安全性和可维护性标准。

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提供有力指导。二、隧道支护技术分析

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一、隧道工程概述（一）传统隧道支护方法

（一）高速铁路隧道的发展趋势传统隧道支护方法主要包括混凝土衬砌、钢支

高速铁路隧道工程一直处于快速发展的前沿，撑和钢筋混凝土支撑。这些方法在隧道工程中长期

主要受到两方面因素的推动。首先，随着人口增长和得到广泛应用，具有一定的可靠性和经济性。混凝土

城市化的加速，对交通网络的需求日益增加，高速铁衬砌是最常见的隧道支护方法之一，通过在隧道壁

路作为一种快速、高效的交通方式受到广泛欢迎。这上浇筑混凝土来增强地质结构的稳定性。它适用于

导致了铁路网络的扩张和改进，包括更多的隧道建多种地质条件，但需要大量的施工时间和资源。钢支

设。其次，高速铁路技术的不断进步使得列车速度和撑使用钢材构建支撑结构，具有强度高的优点，但在

运输效率大幅提高。这意味着隧道需要更长、更宽、腐蚀和维护方面存在挑战。钢筋混凝土支撑结合了

更高的规模来容纳高速列车。因此，高