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技术装备

城轨交通接触网安全在线监测系统

于秋波，倪国政，王志锐

（天津津铁供电有限公司，天津300171）

摘要：接触网是城轨交通供电系统的重要组成部分，为降低接触网故障对安全运营的影响，

提出城轨交通接触网安全在线监测系统。通过计算机视觉、深度学习技术并研发相关硬件，对

接触网设备导高值、拉出值、磨耗、悬挂部件、弓网燃弧及温度等状态实现在线自动检测，为

检修运维提供数字化、可视化、智能化的技术手段，全面实现设备智能化巡视和设备状态感知。

重点阐述监测系统总体架构、功能、关键技术，以及在天津地铁6号线的实际应用。应用效果

表明：系统对缺陷检测精度高、对缺陷位置定位误差小，提升了接触网故障处理效率和应急响

应速度，实现了接触网巡视、动态检测、静态检测、磨耗检测作业的少人化和无纸化，并逐渐

实现接触网维护工作由计划修向状态修过渡。

关键词：轨道交通；接触网；在线监测；智慧运维；缺陷检测；智能分析

中图分类号：U231；U225文献标识码：A文章编号：1001-683X（2024）03-0050-07

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.10.11.003

0引言监测系统，能够在列车正常运行时，通过图像自动测

量并采集接触网设备导高、拉出值及磨耗等关键运行

接触网是城轨交通供电系统的重要组成部分，由参数，同时还可对接触网悬挂部件、弓网燃弧及温度

于其完全没有备用，接触网系统运行的安全性和可靠等状态进行在线监测，可以快速有效发现接触网异常

性尤为重要，一旦发生故障，将严重影响运营安全。状态，同时通过5G在线方式，实时将缺陷位置、缺陷

目前，虽然基于弓网关系已具有相对完备的检测理种类、故障等级等相关信息传输至接触网智慧运维平

念［1-3］和成熟产品［4-6］，仍然存在悬挂状态检测精度台，然后根据推送故障报警以及数据分析结果制定运

不高、缺陷位置定位误差大等问题。因此，天津地铁维计划，进而实现接触网维护工作由计划修向状态修

6号线结合自身线路特点，以及现有产品问题进行逐

转变，打造天津地铁6号线弓网关系的智能化健康管

一分析解决，最终在定位精度、悬挂状态检测等问题理体系［7］。

上均取得重大突破。天津地铁6号线接触网安全在线

1系统总体架构

第一作者：于秋波（1985—），男，高级工程师。

E-mail：*******************天津地铁6号线接触网安全在线监测系统从功能方面

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CHINARAILWAY2024/03

城轨交通接触网安全在线监测系统于秋波等技术装备

分3个部分，包括状态感知、设备管理和业务管控。状面接触网智慧运维管理平台实现。系统总体架构

态感知主要对应车载设备，设备管理和业务管控通过地见图1。

图1系统总体架构

1.1车载检测设备修数据等业务数据进行统一管理，对作业过程中发现

接触网车载设备主要由车顶采集单元、车内控制的缺陷问题进行闭环流程管控，完成故障问题的闭环

处理单元、车底补偿单元及采集处理软件组成，包处