河道疏浚工程施工技术方案.docx

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河道疏浚工程施工技术方案

挖泥船施工

施工测量与标志设立

施工前应对勘测单位提供的测量控制点、水准点进行查对复核。对丢失的控制点、水准点应当补全。必要时，应增设辅助导线。

疏浚施工放样精度

表6.7-1

序号

项目

平面位置误差（m）

1

疏浚开挖边线

岸边

±0.5

水下

±1.0

2

各种管线安装

±0.5

3

挖槽中心线

±1.0

4

疏浚机械定位

±1.0

放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量精度的要求。

疏浚放样点相对于测站点的点位误差不应超过上表规定。

挖槽设计位置应以明显标志显示，标志可采用标杆、浮标或灯标。纵向标志应设在挖槽中心线和设计上开口边线上；槽向标志应设在挖槽起讫点、施工分界线及弯道处。平直河段每隔50～100m设立一组横向标志，弯道处应适当加密。

在湖泊以及开阔水域施工时，各组标志应以不同形状的标牌相间设置。为便于夜间区分标志，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，应以不同的颜色区别。

水下卸泥区应设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。

在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上，应设置临时性航标，指示航行路线。在水道狭窄、航行条件差、船舶转向特别困难时，应在转向区增设转向标志。

在施工作业区内必须设置水尺，并应符合下列规定：

1）水尺间距应视水面比降、地形条件、水位变化及开挖质量要求而定，当水面比降小于1／10000时，宜每公里设置一组；当水面比降不小于1／10000时，宜每0.5m设置一组。

2）水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船艇碰撞的地方，必要时应加设保护桩和避浪设备。

3）水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，施工水尺应满足五等水准精度要求。

4）施工区远离水尺所在地，当挖泥船操作人员不能清楚地观察水尺读数时，应在水尺附近设置水位读数标志，由专人负责，定时悬挂水位信号，或采用其他通讯方式通报水位。

排泥管线架设

排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。

排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发现泄漏，应及时修补或更换。

排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。

排泥管线尽量避免穿越公路、铁路或大堤。必须穿越时，应按有关部门规定实施。

水上浮筒排泥管线应力求平顺，为避免死弯，可视水流及风浪条件，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。

当绞吸式挖泥船直接由浮筒排泥管卸泥时，其浮筒末端可采用打桩或抛锚等措施加以固定，但须防止锚缆埋死。

水下排泥管（潜管）

当排泥管线跨越通航河道或受气候等条件限制不能使用水上浮筒管线进行疏浚或吹镇作业时，可采用潜管。潜管直在水流平稳、河槽稳定、河床横向变化平缓的水域内敷设。

潜管敷设前，必须对潜管进行加压检验，各处均达到无漏气、漏水要求时，方可用于敷设。

潜管的敷设和拆除应符合下列规定：

1）敷设前，应对预定敷设潜管的水域进行水深、流速和地形测量，根据地形图布置潜管，确定端点站位置。

2）潜管节间的连接，宜采用柔性接头，即钢管与橡胶管沿管线方向相间设置并用法兰连接。

3）潜管的起止端宜设置端点（浮体）站，配备充排气、水设施、锚缆和管道封闭闸阀等，以操纵潜管下沉或上浮。

4）潜管沉放完毕，应在其两端设置明显标志，严禁过往船舶在潜管作业区抛锚或拖锚航行。

5）跨越航道的潜管，如因敷设潜管不能保证通航水深时，可采用挖槽设置，但必须同时满足潜管可以起浮的要求。

6）拆除潜管，应由端点站向管内充气，使其逐节缓缓起浮。待潜管全部起浮后，拖运至水流平稳的水域内妥为置放。

7）潜管在敷设、运用或拆除期间有碍通航时，应向当地港航监督部门提出临时性封航申请，经批准后实施。

潜管操作运行时应符合下列规定：

（1）挖泥船开机前应先打开端点排气阀放气，以防潜管起浮。开机时必须先以低速吹清水，确认正常后，再开始吹泥。

（2）排泥或吹填过程中，凡需停机时，必须先吹清水，冲去潜管中的泥砂，直到排泥管口出现清水时为止，以防潜管堵塞。

（3）在潜管注水下沉或充气上浮时，均应缓慢进行。

挖泥船及辅助船舶的选择

挖泥船的选择应考虑下列因素：

1）施工作业区的地形、水深、水文、气象、土质等自然条件。

2）挖泥船类型及其性能，如吃水、挖深、挖宽、排水、排距、生产效率、卸泥方式及抗风浪能力等。

3）泥土处理方式。

4）船舶调遣方式及可能性。

5）工程量、工期、质量标准、土方单价及工程费用等。

辅助船舶的选择应考虑下列因素：

1）拖轮：拖轮的类型及功率，应根据被拖船舶的数量、船舶尺寸、编队方式、吨位和通过航道等级等条件选定。

2）供应船：油驳、淡水船的数量和供应能力应大于施工船舶的消耗量，并根据供应条件确定周转贮量。

3）泥