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千斤顶同步下放结构破坏至围堰倾斜原因分析及处理措施

（1）事故概况

某大桥主墩钢围堰内壁直径39.05m，外壁直径42.05m，内、外壁间宽度1.5m，高24.5m。下沉至设计位置的钢围堰顶标高为+6.5m，底标高为-18.0m，下沉重量约740t。钢围堰下放采用6台350t连续千斤顶进行下放，入水后迅速注水下沉，通过壁体浇注夹壁混凝土、注（抽）水和围堰内空气吸泥机吸泥等并举，直至围堰下沉至设计标高。

套箱下放正值大潮期间，在围堰刃脚还未进入泥面时受到较大涌潮力作用，造成部分下放装置和导向装置破坏失效（2.49），下放挂腿与围堰内壁连接部位撕裂，致使围堰坠入江中，围堰周圈刃脚插入河床不同深度后围堰最终稳定，此时围堰已经发生大幅倾斜（2.410）。

图2.4-9围堰下放挂腿和导向装置破坏

图2.4-10围堰最终稳定状态

（2）事故原因

1）下放时机选择不合理

围堰下放期间发生较大涌潮，此时围堰处于悬挂状态，刃脚还未着床稳定，涌潮力作用下产生较大水平推力，致使围堰的6个下放点受力均匀性发生较大的偏差，直至超过设计极限状态后发生破坏。

2）导向装置设置不合理

导向装置刚度偏弱，不足以抵抗涌潮水平力作用下对围堰内壁与护筒之间产生的挤靠力。

3）下放挂腿根部与壁体连接不合理

下放挂腿为围堰下放过程中悬挂受力关键构件，设计为牛腿结构，下放期间挂腿根部主要受较大弯矩和剪力组合作用，挂腿根部底座板仅与围堰内壁板贴合焊接，未与围堰内壁主框架直接焊接连接，不足以抵抗下放过程中的弯剪组合效应，致使下放点受力均匀性发生较大偏差后直接拉脱。

（3）事故处理措施

1）纠偏处理

围堰在下沉过程中历经2次较大的偏复位处理阶段。第一阶段为通过上游侧悬吊并辅助其他纠偏措施（2.4-11），将围堰由倾斜状态扭转为竖直状态，但平面复位效果不理想；第二阶段采用的水下顶推工艺，重点将围堰的平面偏差降低至尽可能的小。

图2.4-11围堰低位侧设置悬吊提升门架纠偏

2）未破损隔舱处理方案

根据现场注水加载助沉的情况来看，抽水可以满足干施工补强的需要。具体的施工步骤如下：

隔舱抽水，并用淡水冲洗已浇注的夹壁砼顶面沉积的泥砂，提高新旧砼之间的粘结力；人工植筋。选择在小潮汛期间进行植筋，钢筋网片由竖向主筋和横向水平筋组成；

干施工浇筑隔舱砼至承台顶标高。施工过程中，必须采用导管进行下料以防砼离析，并采用振捣棒分层振捣至砼密实；

偏位吸泥下沉；

3）破损隔舱处理方案

挂腿部分难以通过植筋补强，若留在承台范围内开舱，将成为舱壁的最薄弱位置。因此需要将上游侧围堰超沉1.7m，即将挂腿范围下降至封底混凝土的控制范围，以策围堰开舱安全。

4）开舱处理思路及方法

封底混凝土施工完成达到强度后开始抽水，在桩头破除的时候，对壁体进行开舱处理。第一次开舱高度按3m控制，满足第一层承台2.5m高度的作业需要；第二次开舱高度高于承台顶面50cm，满足第二层承台3.5m高度的作业需要。