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浅析连续刚构桥梁设计

摘要：连续刚构桥作为一种轻型桥梁，由于其结构美观、受力合理、行车平

稳舒适、易养护、费用低等优点，在我国桥梁建设中被广泛的采用，是比较适用

于深沟地基的一种新型桥梁。本文以浙江省庆景青公路温州寮大桥为工程实际背

景，阐述了温州寮大桥的基本概况，并对温州寮大桥下部结构、上部结构的设计

进行了探讨。

关键词：连续刚构；桥梁设计；结构计算

刚构桥是上世纪50年代发展起来的预应力混凝土桥梁结构,随着建筑材

料、施工技术、计算手段的进步,出现了预应力混凝土梁桥,德国建成的奥厄桥开

创了预应力混凝土桥梁发展的先河,施工经验和结构分析理论的不断丰富,预应

力桥逐步显示出其优越性,被广泛采用。随着桥梁跨径的增大和桥墩的增高,支

架施工工艺受到了极大的限制,为了解决这个难题,上世纪50年代出现了悬臂施

工法。大跨度预应力混凝土连续梁桥施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法,梁体从

墩上平衡向两边悬臂现浇伸出。为保持梁体在施工过程中稳定,梁体需临时锚固

于墩上或在墩旁立临时支架增设支撑点,然后现浇合拢段转换成最后的结构体

系,同时在支座处需设大吨位盆式支座,费用高。而悬臂施工法的关键在于施工中

体系的平衡,而传统的梁桥是墩梁铰接的,在施工中又难于保持体系的绝对平衡,

这就要求墩梁固结,利用桥墩本身的抗弯刚度来抵御不平衡造成的弯矩。连续刚

构桥同T型刚构桥相比具有造型优美行车舒适的特点。预应力混凝土连续刚构

桥是墩梁固结的连续梁桥,这种体系利用主墩的柔性来适应桥梁的纵向变形,所

以特别适合于大跨高墩连续梁桥中。

1工程概况：

温州寮大桥是景青改建公路景宁段跨滩坑电站水库大桥，是控制性工程，全

长284.5米，高78米，采用单薄臂墩钻孔灌注桩基础、71+128+71米连续刚构

（见图1）。工程于2005年11月开工，经施工单位2年多时间的紧张作业，大

桥于08年1月22日全部合拢。

图1温州寮大桥

1.1技术标准

（1）设计荷载：公路Ⅱ级。

（2）桥面宽度：0.5+7.0+0.5=8.0米。

（3）地震烈度：6度。

（4）通航等级：内河六级，净高4.5m，净宽22.0m。

1.2主要材料

(1)混凝土

箱梁各部位结构均采用C60混凝土；1、2号主墩墩身采用C40混凝土；0、

3号桥台背墙、台帽和1、2号主墩承台采用C30混凝土；桩基础采用C30水下

混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。其质量要求均应符合《公路桥涵施工技术规

范》（JTJ041-2000）的有关规定。

(2)普通钢筋

钢筋采用R235、HRB335，其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》

（GB1499-1998）的规定。机械接头应符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械

连接通用技术规程》（JGJ107-2003）中Ⅰ级接头要求。

(3)预应力材料

箱梁纵向采用高强度低松弛7股捻制预应力钢绞线，公称直径为15.20毫米，

公称面积139平方毫米，其性能参数应符合《预应力混凝土用钢绞线》

（GB/T5224-2003），其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量为1.95x105MPa，1000

小时后应力松弛率不大于2.5%。竖向预应力采用直径为32毫米的精轧螺纹粗钢

筋，控制张拉吨位540KN。其标准强度不小于785Mpa，弹性模量为2.0×105Mpa。

必须按照交通部公路规划设计院《预应力高强精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规

定》的技术标准进行生产和验收。

(4)型钢和钢板

除特殊规定外，其余均采用Q235-A钢，其技术性能必须符合国家标准《碳

素结构钢》（GB700－88）的规定。

(5)锚具、支座

锚具采用OVM系列锚具及其配套设备，并符合中华人民共和国国家标准《预

应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-93)、中华人民共和国交通行业标准

《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》（JT329.2-97）

等