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贵州瓮安港口大道工程二标段

高填路堤冲击碾压施工方案

江西省建工集团有限责任公司

2016年1月

贵州瓮安港口大道工程二标段

高填路堤冲击碾压施工方案

编制：职务（职称）：

审核：职务（职称）：

审批：职务（职称）：

江西省建工集团有限责任公司

2016年1月

目录

1、编制依据及编制原则.

1.1、编制依据

1.2、编制原则

2、工程概况

3、本施工方案总体目标.

3.1、工期目标

3.2、质量目标

3.3、安全目标

3.4、环保及文明施工目标

4、施工准备及施工部署.

4.1、技术准备

4.2、施工准备

4.3、资源配置

4.4、施工进度计划.

5、主要施工工艺及施工方法.

5.1、试验段设置的目的及试验内容

5.1.1、试验段设置目的.

5.1.2、试验内容

5.2、主要施工方法及施工工艺

5.2.2、施工方案及施工方法.

5.3、施工注意事项.

6、质量保证体系与措施.

6.1、工程质量方针和目标

6.2、质量保证体系.

6.3、组织保证体系.

6.4、施工质量过程控制.

6.5、施工过程中质量保证措施

7、安全保证体系与措施.

7.1、安全生产方针、目标

7.2、安全保证体系.

7.3、安全生产保证措施.

8、环境保护技术措施

附表1：冲击碾压施工工艺框图.

附表2：质量管理体系框图

附表3：质量保证体系框图

附表4：施工质量检验程序

附表5：安全管理组织机构

1、编制依据及编制原则

1.1、编制依据

1.1.1、瓮安港口大道道路工程第02合同段施工图设计；

1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

1.1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

1.1.4、现场踏勘调查所获取的相关资料；

1.1.5、我单位施工类似工程积累的施工经验；

1.1.6、公路冲击碾压应用技术指南。

1.2、编制原则

1.2.1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，

现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组

织施工。

1.2.2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合

考虑，确保路基冲击碾压施工工期。

1.2.3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原

则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。

2、工程概况

港口大道起点位于开发区内龙洞湾附近，与现状一纵路相交。项目起点近期

按T形交叉建设，是县城及开发区通往拓展区的门户；远期道路前延，与福泉

快速路相接，进而接入贵新高速，进入国高网，联接福泉、贵阳，成为新区对外

快速交通走廊。港口大道终点位于云中港口物流园区，与物流园区规划的三纵路

相接，形成T形平交。全长约25.692km。

本合同段为第2合同段，起讫里程为K5+040～K17+000，全长约12km，标段

主要工程内容有：道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、共用管沟工程、

照明工程、交安工程、绿化工程及排水工程等。

根据设计施工图纸，本标段共有5段路堤填筑冲击碾压追密压实处理。其分

布段落及详细设计情况见“冲击碾压分布段落一览表”。

表：冲击碾压分布段落一览表

序号起点里程