道岔及钢轨伸缩调节器.pptVIP

2.4.2调节器由基本轨、尖轨、大垫板、轨撑、导向卡(或导向轨撑)及连接零件构成。2.4.3调节器的种类主要按尖轨与基本轨平面型式不同来区分，有直线型、折线型、曲线型三种。4.2客运专线道岔的结构设计钢轨件尖轨、心轨用60D40钢轨制造（70kg/m），不采用中国60AT钢轨，断面尺寸见图4.1。其优点是高度较小，便于滑床板的结构设计，横向刚度较小，有利于减小扳动力。图4.160D40钢轨断面尺寸图4.2道岔的结构设计根据高速道岔轮轨关系的研究成果，优化了尖轨的降低值设计，保证了列车高速运行时的平稳。尖轨跟端的传力结构尖轨跟端传力机构的作用是将导曲线钢轨的温度力传递给基本轨，以保证尖轨尖端的伸缩位移在规定的限度内。尖轨跟端的传力机构主要有限位器和间隔铁两种形式，当能够保证尖轨尖端的伸缩位移在允许范围以内时，也可以不设传力机构。4.2道岔的结构设计尖轨跟端的传力结构国内自主研发的客专道岔按不同轨温差选用不同的传力结构。经无缝道岔计算，各种结构适用的轨温变化幅度如下：传力机构类型允许温升（℃）允许温降(℃)限位器4957