沪东船厂实习报告.pdfVIP

建造的船舶品种多、技术先进，既有超大型的8530箱集装箱船和体现先进造船

技术的147210立方米液化天然气船，又有2700箱冷风集装箱船、汽车滚装船、自卸式

散装水泥船；以74500吨“沪东型”为代表的各种规格散货船达到了世界先进水平；

52000吨储油轮、5000吨成品油轮和71000吨原油轮等油轮系列获各国用户好评；LPG

船、以POD电力推进的1A冰级化学品船和三用工作船、豪华游轮、客轮等高技术船为企

业赢得了广阔的市场。

4.其他产品

主要承接制作层建筑、大型桥梁和煤气柜、容器、大型金属结构件等，曾承

造过总高度207.26米、56层的钢结构，打破了外商国内市场的局面，

随后建造过享誉海内外的国际贸易、、等

和258米结构的大庆电视塔。由于建造过南浦、杨浦、三座黄浦大桥，因而有钢

结构大桥主力军的美誉。制造的90余座1-30万立方米干式煤气柜遍布20多个

省、市、。

二．具体实习过程

实习第一部分共分为三天，每天上午均是请沪东造船厂的前辈，专家来个给我们进行专业的，

系统化的知识讲解，下午的安排为分组到实际操作场地进行实习参观。

15年7月3日，实习的第一天正式拉开帷幕。首先为我们进行专业讲座的是沪东造船厂的

元老级技术骨干，老人家岁年事已高，但精神矍铄，用充满特色的语言，和几十年来一

线工作的实际经验，带给们深入浅出，醍醐灌顶的一堂课。

讲座中首先提出，“造船强军，造船强国”，造船事业是我国重中之重的一项重要事业，造好

一艘军舰，是对国家抵御外侵，建立强大的重要保障。而造好一艘民船，是我国能够推

动各方面经济事业发展的重要。

沪东造船厂的造船是“以军为主，军民兼顾”。造船业务涉猎范围非常之广，科技

也十分成熟。其中，造船界公认的“上的两颗明珠”，即为Lng液化气船，和豪华邮轮。

而Lng液化气船是沪东造船厂的一项主要业务，即运载零下163度液态天然气的高技术船

舶。Lng船舶具有三高,三系统（货舱围护系统，低温系统，高温蒸汽动力系统）等多项高新

技术支撑，是公认的难关。沪东造船厂作为国内第一家建造Lng船舶的造船厂，从1.47万

至现今的16万，22万立方米量级，造船已逐步成熟。国内先进除沪外，仅仅有大

连造船厂也有Lng船在造。

沪东造船厂的第二大主要船型是集装箱船。目前世界上最大的集装箱船为18000箱。沪东

造船厂在造订单为10000箱，8888箱，12000箱，18000箱，均拥有自主知识。

沪在造的第三大主要船型是38000吨化学品船，此类船舶具有不锈钢内胆，需要较高新

的造船技术。

第四大在造船型为45000吨集装箱滚装船，沪为世界唯一在造此类船舶，共有五条。

沪东造船厂拥有30万吨干船坞，上有两个800万吨龙门吊。造船设备全面，先进。

讲座的第二部分，为我们着重介绍了造船流水线。

造船流水线共分为8部分，分别为：设计，加工，分段，总段搭载，船坞搭载，下水，系泊，

试航。

1．设计

设计是龙头。技术是。计算机辅助设计（其中软件包是）。

一定要去设计所磨练，管理者一定要懂技术，懂成本。制造2025向我们提出了三

个标准：智能化，信息化，自动化。

而设计一定要和下一个加工阶段紧密联系在一起。

2.加工

加工举足轻重。设计靠计算机来实现。而加工依靠数控切割机，等离子数控切割机（全自动，

半自动），数控全自动双面铣边机（德国进口）等等来实现。

3.分段

中间产品为导向，时间上有序，空间上有道。

分段是大项，是基础。

4.总段搭载

即为把相邻分段组合在一起。

其一，可以加快造船周期

其二，关于舾装率，一般采用预舾装。通过计算机辅助设计，将轮机，电器等实现模块化。

涂装要实现高空作业平地化，立体作业平面化。即提高了工作效率，也降低了安全隐患。

5.船坞（台）搭载

这是成形最重要的阶段。机舱内的主机，辅机，锅炉，吊装，等等均在此步骤完成。

6.下水

此步需要锚链系统完成配合。

7.系泊

在码头处，安装好救生艇，进行抛锚，稳性试验（总体），灯光实验