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ISSN1674-8484
CN11-5904/U
汽车安全与节能学报,第9卷第4期,2018年
JAutomotiveSafetyandEnergy,Vol.9No.4,2018
13/15
456—462
发动机舱盖的多学科设计优化方法?
刘?莹，杨?旭，乔?鑫
（华晨汽车工程研究院前期开发部，沈阳110141，中国）
摘要：利用一种包含结构刚度、声－振－粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动
计算流程，建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法，使用SFE
Concept软件构建发动机舱盖参数化模型；以发动机舱盖内板纵梁位置等为变量，依托iSight软件
平台，调用仿真计算队列，基于多学科“试验设计(DOE)”统计样本计算结果，对发动机舱盖性能进
行全局优化。结果表明：改进后的发动机舱盖，以较小的结构调整，使其按照新版中国新车评价规程
(C-NCAP)的行人保护性能测试得分由7.42提升至7.72，优化效果明显。因而，该优化方法可用于发
动机舱盖的正向多学科设计优化。
关键词：发动机舱盖；行人保护；多学科设计优化；结构刚度；声－振－粗糙度(NVH)；SFE
Concept软件；iSight软件
中图分类号：U463.83文献标识码：ADOI:10.3969/j.issn.1674-8484.2018.04.013
Multidisciplinedesignoptimizationmethodforenginehood
LIUYing,YANGXu,QIAOXin
(Pre-DevelopmentDepartment,BrillianceAutomotiveEngineeringResearchInstitute,Shenyang110141,China)
Abstract:Adesignoptimizationmethodwasestablishedforenginehoodwithmultidisciplinaryautomatic
calculationprocessincludingstructurerigidity,NVH(noise-vibration-harshness)performancesandpedestrian
protectionperformances.Anenginehoodparametricmodelwasbuilttooptimizegloballytheenginehood
byusingaSFEConceptsoftwarewithanimplicitparametricmethod,withtakingthepositionoftheinner
longitudinalbeamoftheenginehoodandothersasvariables,usinganiSightsoftwareplatform,andwithcalling
asimulationqueue,basedontheresultofmultidisciplinaryDesignOfExperiment(DOE)samplecalculation.
Theresultsshowthattheimprovedenginehoodimprovespedestrianprotectionperformancescorefrom7.42to
7.72accordingtotheChinaNewCarAssessmentProgram(C-NCAP)duetosomesmallstructuraladjustments
toobtainobviousoptimization.Therefore,thedesignoptimizationmethodcanbeappliedtoduetotheengine
hoodforwardmultidisciplinedesignoptimization.
Keywords:enginehood;pedestrianprotection;multidisciplinedesignoptimization;structurerigidity;NVH
(noise-vibration-harshness);SFEConc
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