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Altair2017技术大会论文集
基于有限元分析的高强钢B柱零件的应用
ApplicationofhighstrengthsteelBpillarbased
onfiniteelementanalysis
高翔李阳徐毓宏林锦骏
（重庆中利凯瑞汽车部件有限公司、重庆、401120）
摘要:为了研究高强钢零件在汽车B柱上应用的可行性，通过HyperMesh软件建立了
有限元模型，并分析了B柱的静力工况和碰撞性能。通过OptiStruct软件完成总成拓扑优
化、加强板的形貌优化和尺寸优化，提出了可行的结构优化流程和性能研究方法。经验证，
优化方案满足B柱减重和结构性能的要求。应用表明AltairHyperWorks软件能有效优化零
件结构，并可以对改进后的结构完成准确验证。
关键词:有限元分析B柱高强钢零件Optistruct结构优化
Abstract:TostudythefeasibilityofapplyinghighstrengthsteeltoautomotiveBpillar,
afiniteelementmodelwasestablishedthroughtheuseofHyperMesh.Astaticcondition
andanimpactperformanceofBpillarwereanalyzedtoevaluatetheperformanceofthe
design.ThroughtheOptiStructtocompletetheassemblytopologyoptimization,
strengthentheshapeoptimizationandsizeoptimizationofplate,putforwardthe
optimizationmethodofresearchprocessandfeasibleperformancestructure.Ithas
shownthattherequirementsofBpillarinweightreductionandstiffnessenhancementcan
bothbemetthroughanoptimizationscheme.TheresultsdemonstratethattheAltair
HyperWorksisaversatiletoolonoptimizingthestructureoftheparts,andprovidesgreat
capabilititsonverifyingimproveddesigns.
Keywords:Finiteelementanalysis，Bpillar，Highstrengthsteelparts，
OptiStructStructureoptimization
1前言
汽车B柱又称中柱，位于前门和后门之间，是重要的承力构件[1]。其作用是保证汽车
在承受一定撞击的情况下，前车门能够打开、不产生严重的破坏和残余变形。因此，必须具
有足够的刚度和强度[2]。作为整车重要的侧面结构，B柱侵入速度和变形模式与乘员的损伤
有直接关系[3]，对整车侧碰性能有重要影响。目前，高强钢零件在车身上的应用比例普遍
不高，汽车B柱是应用开发的重点之一。
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Altair2017技术大会论文集
2研究思路
由于本文基于CAE有限元分析方法，结合CAD工程设计和材料成型工艺，以某经过
试验仿真对标后的车型为研究对象，通过AltairHyperWorks软件，研究了B柱基础模型的
结构性能，并对高强钢零件替换模型的结构进行了优化。经分析验证，高强钢零件的应用方
案在实现减重的同时，满足了结构性能的目标要求。研究思路见图1。
基础模型的结构性能分析
高强钢零件替换模型的
结构性能分析及对比
以性能不低于基础模型
为目标的结构优化
未
优化模型性能及
减重目标的验证分析
达
标
高强钢零件应用方案的确定
图1本文研究思路
3基础模型的结构性能分析究
由于B柱的基础模型由以点焊形式连接的9个零件组成，质量为11.76kg。这9个零
件均为普通冷冲压零部件，其中强度最高的加强板下段零件的屈服强度为549MPa，其余
零件的屈服强度均低于340MPa。B柱承受的主要载荷是来自于侧面的撞击。下面从静力
分析和碰撞性能两方面研究
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