港航实务 皮丹丹 教材精讲班 52-第2章-2.5.3-铺面面层施工-2.5.4-铺面连接施工-2.5.5-堆场构筑物施工.pdf

2.5.3铺面面层施工

1.联锁块铺面

联锁块铺面时，集装箱重箱堆场箱角区混凝土联锁块的块体抗压强度不应低于Cc60，块体厚度不应小于100mm，

流动机械作业区和堆货区联锁块的块体抗压强度不应低Cc50，

荷载等级P1、P2,时，块体厚度不应小于80mm，

荷载等级P3及以上时，块体厚度不应小于100mm，

人行道混凝土联锁块的块体抗压强度不应低于Cc40，块体厚度不应小于60mm。

联锁块面层应分段、分区铺筑。

铺筑时应拉控制线，道路分段长度和堆场分区边线宜为5m。

应从下坡向坡脊方向人字形铺筑，坡面边缘应设置边缘约束。

临近各类井路缘石等不足整块的相接处，应采用预制异形块、机械切割异形块或采用不低于C40的细石混凝

土浇筑的方式进行补铺。

联锁块铺面砂垫层厚度宜采用30~50mm，联锁块铺面块体间最大缝宽应小于5mm，平均缝宽不宜大于3mm，填

缝砂为中细砂，含泥量应小于3%，含水率宜小于3%，级配宜符合有关规定，填缝砂中宜添加5%的石灰粉，

搅拌均匀，块体填缝料应采用强力平板振动器或小型振动压路机振动填实。

扫砂和振实应交替进行2~3遍至填缝砂全部充实，余砂应扫尽。

距铺砌施工自由边1m范围内不宜碾压，待下一段块体衔接铺好后，再一道碾压。

2.水泥混凝土铺面

水泥混凝土铺面面层以混凝土弯拉强度为强度检验标准。

水泥混凝土的弯拉强度设计值，

集装箱堆场和荷载等级P3及以上时，不宜低于5.0MPa;

荷载等级P、P,时不宜低于4.5MPa;

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辅助区不宜低于4.0MPa。

混凝土拌合物的摊铺，

当厚度不大于250mm时可一次摊铺:

当厚度大于250mm时宜分两次摊铺，下部厚度宜为总厚度的3/5，摊铺时应均匀分布。

混凝土振捣应满足下列要求:

（1）对厚度不大于250mm的混凝面层，边角部位先用插入式振捣器顺序振捣，后用平板振捣器纵横交错全面

振捣，再用振动梁振平。

（2）对厚度大于250mm的混凝土面层，分两次摊铺时，先用插入式振捣器振捣，后用平板振捣器振捣；振捣

上层混凝土拌合物时，插入式振捣器插入下层混凝土拌合物50mm，上层拌合物的振捣须在下层拌合物初凝以

前完成。

（3）振捣器在每一位置的振捣的持续时间，以混凝土拌合物停止下沉并泛出水泥浆为准，不过振。

（4）振捣时铺以找平。

混凝土抹面应满足下列要求:

（1）当暴晒时，抹面在遮阳棚下进行。

（2）抹面前，做好清边整缝，清除黏浆，修补掉边、缺角。

（3）抹面采用滚杠、整平尺或抹面机三遍整平至面层无缺陷。

（4）抹面后沿横坡和排水方向拉毛或压槽，拉毛或压槽的深度，道路为1~2mm;堆场不小于0.4mm。

（5）不在混凝土面层抹面时洒水或撒水泥粉。

道路与流动机械通道横向施工缝应采用设传力杆的平缝形式。

横向缩缝可采用假缝形式，铺面等级一级、荷载等级P3及以上、邻近胀缝或白由端部的3条横向缩缝应采用

设传力杆假缝形式。

道路与流动机械通道纵向接缝应采用设拉杆的平缝（施工缝）或缩缝，钢筋混凝铺面的拉杆宜采用加长横向

钢筋代替。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。

传力杆设置不应妨碍相邻混凝土板的自由伸缩，钢筋表面应作防锈处理。

拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。

传力杆应采用光圆钢筋，其尺寸和间距可按有关规定确定，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离可为

150~250mm。

胀缝的填缝板宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板，铺面等级三级时可选用木材或纤维板。

缩缝、施工缝的填缝料宜选用硅酮类、聚氨酷类填缝料，铺面等级三级时可选橡胶沥青类、改性沥青类填缝

材料

2.5.4铺面连接施工

1.铺面间连接施工

（1）混凝土铺面与联锁块铺面、沥青铺面相接时，应先施工混凝土铺面。

混凝土铺面与沥青铺面连接应符合下列规定:

①混凝土铺面应设置不小于3m的过渡段。

②过渡段应作凿毛处理，清水冲洗，自然晾干，接触面喷洒黏油层。

③两种铺面应呈台阶状叠合布置，沥青铺面应分层摊铺碾压，其下铺设的混凝过渡板厚度应严格按照设计要

求控制。

④过渡板与混凝土面层相接触的接缝拉杆施工宜采用钢筋支架法或传力杆插入装置法。

（2）联锁块铺面与沥青铺面连接时，应先施工沥青铺面，相接处宜设置混凝土支挡和侧缘石。侧缘石应在沥

青铺面施工前安装完毕，施工沥青铺面时应采取防止污染的措施。

（3）道路与堆场同为混凝土铺面时，其相接处应设置接缝

2.铺面与其他构筑物相接施工

混凝土铺面与其他构筑物邻接施工时，应先施工构筑物，后施工铺面，并对邻接处的混凝土