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辽宁航空装备产业发展路线图

辽宁省航空装备产业发展路线图

（初稿）

航空装备产业以航空整机的研制、⽣产为核⼼，包括机⾝部件、动⼒设备、航电设备等零部件及配套的⽣产，涉及⾯⼴，产业

带动效应⼤。⼤⼒发展航空装备产业,对于提升我国装备制造业发展⽔平，提⾼⼯业经济附加值，增强⾃主创新能⼒具有重要

的推动作⽤，航空装备已被列⼊国家战略性新兴产业的重要组成部分，也是《中国制造2025》重点发展领域之⼀。我省是国

内航空装备产业历史最为悠久、产业要素最为集中的地区之⼀，具有较为完整的航空产业体系、⼯业基础及⼈才、技术等综合

优势，加快航空装备产业发展，对于优化我省⼯业产业结构，促进⼯业领域供给侧结构性改⾰，培育新的经济增长点具有积极

作⽤。

⼀、产业发展现状与趋势

（⼀）国际航空装备产业发展现状

航空装备产业主要集中在美国、欧洲、加拿⼤、澳⼤利亚等发达国家和地区。波⾳、空客是⼲线飞机⽆可撼动的⾏业巨头。在

通⽤航空⽅⾯，美国拥有成熟的通⽤航空市场，通⽤航空产业链的上游、中游和下游企业之间相互促进，形

成完整的产业链条，是世界通⽤航空产业最为发达的国家。(通⽤航空是指除军事、公共商业航空运输飞⾏以外的航空活动。

通⽤航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核⼼，集研发、制造、销售和运营服务为⼀体的新兴产

业)。巴西、俄罗斯、印度、中国和南⾮等国家积极承接发达国家产业转移，航空装备产业快速发展。⽬前国际航空装备产业

主要集中在四⼤区域（见表1）。

世界知名的商务喷射机制造商有：美国赛斯纳（Cessna）、加拿⼤庞巴迪、美国Gulfstream（湾流）、巴西航空⼯业公司

（Embraer）、法国达索猎鹰公务机；涡轮螺旋桨飞机制造商有：美国赛斯纳（Cessna）、瑞⼠⽪拉图斯（Pilatus）、美国

HawkerBeechcraft（豪客⽐奇）、法国Socata（法国宇航集团Daher⼦公司）、美国派珀飞机（PiperAircraft）等；活塞发

动机飞机制造商有：美国西锐设计公司（CirrusDesignCorporation）、美国赛斯纳（Cessna）、奥地利钻⽯（Diamond）

飞机公司、美国派珀飞机（PiperAircraft）、美国Champion飞机公司等。

根据通⽤航空制造商协会（GAMA）的统计，⽬前世界通⽤飞机达到36.5万架，占所有民⽤飞机的90%，2015年交付飞机

2331架,实现销售收⼊245亿美元。

表2：2014年世界主要国家通⽤航空机队规模

（⼆）我国航空装备产业发展现状

1、产业布局情况。经过⼏⼗年的培育发展，⽬前我国航空装备制造业初步显现集聚特征，聚群化分布、区域分⼯⽇趋显现。

初步形成以陕西、珠三⾓、东北地区为中⼼，以北京、天津、四川等研发、制造为⽀撑的航空装备产业格局。其中，既有在国

家三线建设、中国航空⼯业集团公司（简称中航⼯业）布局下发展起来的传统航空⼯业强市，如哈尔滨、西安、成都、沈阳、

南昌等，也有近年来抓住机遇快速发展的新兴航空城市，如上海、天津、珠海。

——环渤海地区：包括北京、天津、河北、辽宁和⼭东等省市，拥有得天独厚的地域优势、资源优势以及经济优势，是国内航

空装备重要的研发、设计和制造基地。

北京作为国内航空装备⼈才与科技资源最为集中的地区，拥有众多⾼校、科研院所，基本形成以海淀区为核⼼的

北部研发制造基地、以⼤兴军民结合产业基地为重点的南部⾼端制造集聚区和以航空发动机为重点、以顺义航空航天产业园为

载体的航空应⽤集聚区，使北京成为国内航空装备的研发和成果转化中⼼。

天津在A320总装项⽬的带动下形成航空装备和配套企业的聚集，拥有空客A320系列总装、中航⼯业直升机产业化基地、美国

古德⾥奇飞机短舱、法国左迪雅⼽航空设备维修、泰雷兹雷达组装、加拿⼤FTG航空仪表盘、德国汉莎航空货栈和海航租赁控

股、⼤新华物流等⼀批世界⼀流航空项⽬。

河北以⽯家庄航空产业园为核⼼，依托中航⼯业，积极布局航空装备产业。⽯家庄与中航通⽤飞机有限责任公司、美国赛斯纳

飞机公司签订合资合作框架协议，将引进⽣产赛斯纳公司成熟的涡桨及活塞机型，从事赛斯纳208系列飞机总装、系统集成、

设备测试等⼯作。

辽宁以沈阳航⾼基地以及沈阳通航园为核⼼，以航空器组装制造、零部件制造为重点，以飞机维修、航空物流与保税、通⽤航

空运营为⽀撑，发展航空产业。

——长三⾓地区：航空装备产业以上海为龙头，江苏、浙江为两翼快速发展，⽬前已初步形成了包括研发、设计、制造在内的

较完整的装备制造产业链。

上海研发与制造并重。依托615所、633所、118⼚，

上海航空产