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课题
站台屏蔽门
课时
6课时(270min)
教学目标
知识目标:
(1)了解站台屏蔽门的类型和功能
(2)熟悉站台屏蔽门的结构
(3)了解站台屏蔽门的安装要求
(4)熟悉站台屏蔽门的三种控制模式
(5)了解站台屏蔽门故障的处理原则
技能目标:
(1)掌握不同控制模式下站台屏蔽门开关门作业的操作
(2)掌握各类站台屏蔽门故障的处理
素质目标:
(1)提高安全管理水平,全力保障乘客的出行安全,筑牢安全防线
(2)了解宁波轨道交通站务员翁某的事迹,努力夯实业务知识,提高履职能力
教学重难点
教学重点:站台屏蔽门的类型和、功能、结构、安装要求、三种控制模式和故障的处理原则
教学难点:不同控制模式下站台屏蔽门开关门作业的操作
教学方法
案例分析法、问答法、讨论法、讲授法、多媒体展示法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材、APP
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
任务工单
【教师】提出任务,派发任务工单
任务描述
全班学生以小组为单位,参加站台屏蔽门知识竞赛。
任务目的
(1)了解站台屏蔽门的类型。
(2)了解站台屏蔽门的功能。
(3)熟悉站台屏蔽门的结构。
(4)了解站台屏蔽门的安装要求。
【学生】思考、认真学习
任务导入
【教师】组织学生阅读“任务引入”相关内容(详见教材),并提出问题
(1)站台屏蔽门具有哪些功能?
(2)站台屏蔽门的类型有哪些?该市地铁2号线各车站安装的新式站台屏蔽门属于哪种类型?
(3)除了门头指示灯以外,站台屏蔽门的门体结构还包括哪些部分?
【学生】阅读、思考、主动回答问题
传授新知
【教师】总结学生的回答、引入新的知识点,讲解站台屏蔽门的相关内容
一、站台屏蔽门的类型
【教师】通过多媒体展示图片“站台屏蔽门的相对位置”(详见教材),并讲解新知
站台屏蔽门(platformscreendoor,PSD)又称站台安全门,是指设置在城市轨道交通车站的站台边缘,将乘客候车区与轨行区相互隔离,并与列车客室门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障,有全高和半高、封闭和非封闭之分。
(一)全高封闭式屏蔽门
【教师】通过多媒体展示图片“站台屏蔽门的相对位置”(详见教材),并讲解新知
全高封闭式屏蔽门是指处于关闭状态时能够完全阻隔乘客候车区与轨行区之间气流交换的站台屏蔽门。全高封闭式屏蔽门具有良好的密封性能,一般应用于设有空调系统的地下车站。
(二)全高非封闭式屏蔽门
【教师】通过多媒体展示图片“全高非封闭式屏蔽门”(详见教材),并讲解新知
全高非封闭式屏蔽门是指门体高度超过人体高度,门体顶部与站台吊顶之间有一段不封闭的空间,处于关闭状态时不能阻隔乘客候车区与轨行区之间气流交换的站台屏蔽门。
全高非封闭式屏蔽门与全高封闭式屏蔽门的结构基本相同,只是全高非封闭式屏蔽门的上部不封闭,下部可以根据需要设置通风口。
(三)半高屏蔽门
半高屏蔽门是指门体高度不大于2?m,其上部空间无设施,处于关闭状态时不能阻隔乘客候车区与轨行区之间气流交换的站台屏蔽门。
半高屏蔽门不具有密封性能,安装简单、便捷,造价相对较低。
【课堂活动】
【教师】组织学生以小组为单位,围绕以下问题开展讨论
你见过哪些类型的站台屏蔽门?这些站台屏蔽门分别具有哪些特点?请同学们讨论分享。
【学生】思考、讨论、派小组代表进行发言
【教师】总结学生的回答,并讲解新知
二、站台屏蔽门的功能
站台屏蔽门作为乘客候车区与列车之间的可控通道,一般具有以下功能:
(1)提高乘客候车的安全系数。
(2)改善站台的候车环境。
【指点迷津】
活塞风是指在隧道中高速运行的列车带动隧道中空气高速流动的现象。
(3)降低车站的运营能耗。
(4)提高车站的运营效率。
……(其他内容详见教材)
【课堂活动】
【教师】组织学生以小组为单位,围绕以下问题开展讨论
(1)系统级控制的优先级高于站台级控制吗?
(2)在综合后备盘上对站台屏蔽门进行开关门操作属于手动级控制,这句话是否正确?
请同学们讨论分享。
【学生】思考、讨论、派小组代表进行发言
【教师】总结学生的回答,并讲解新知
二、站台屏蔽门的功能
三、站台屏蔽门的结构
站台屏蔽门一般由机械和电气两大部分构成,机械部分包括门体结构和门机系统,电气部分包括监控系统和电源系统。
(一)门体结构
【教师】通过多媒体展示图片“站台屏蔽门的门体结构”(详见教材),并讲解新知
站台屏蔽门的门体结构主要由顶箱(半高屏蔽门为固定侧盒)、门头指示灯、就地控制盒、承重结构(包括上部连接部件、立柱、踢脚板)、门本体等构成。
1.顶箱
顶箱一般由L形铝合金框架承托,在站台侧用不锈钢固定板铰接在立柱之上。顶箱的作用有很
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