第二单元经济发展与社会进步易错点总结-2021-2022学年高中政治统编版必.pdfVIP

经典案例

BIM+AR技术在贵南高铁河池站

建设施工管理中的应用

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李春红，赵成成，卢其峰，黄华，郭祥，黎遵强

（1.北京经纬信息技术有限公司，北京100081；

2.中铁北京工程局集团有限公司，北京102199；

3.云桂铁路广西有限责任公司，广西南宁530022）

摘要：鉴于传统BIM技术很难将三维信息模型融入施工现场真实环境中，技术人员无法将

BIM与现场深度结合应用的问题，依托贵南高铁河池站建设项目，积极探索“互联网+”、BIM

技术、物联网和大数据技术应用。将AR技术与BIM技术相结合，研发基于BIM+AR的辅助施工

管理平台。将BIM模型及相关信息加载到移动终端中，利用二维码进行模型与现场匹配的精确

定位，通过移动终端平板电脑即可查看模型。在项目现场以真实的比例对建筑的结构、空间、

管道设计等进行检查，实现更精准的进度控制和资源管理，取得了一定的经济效益、管理效益

和社会效益。

关键词：BIM+AR；贵南高铁；站房；施工管理；模型；大数据

中图分类号：TP39；TU17文献标识码：A文章编号：1672-061X（2024）02-0127-06

DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2023.12.26.001

切需要加强先进技术在高铁站房建设中的应用［2］，以

0引言

实现信息的高效交互与共享，为科学决策、施工管理

随着城市化的快速发展和交通需求增加，铁路站提供更加可靠的依据。目前，BIM技术已逐渐融入建

房作为城市交通系统中重要的节点和客运服务设施，筑行业的主流信息化解决方案，但随着数据处理的庞

大，BIM技术也显现出一定短板，大量的数据信息并

承担着枢纽功能和旅客服务的重要任务［1］。然而，传

不能实现虚拟与现实的交换［3］，传统的BIM技术很难

统铁路站房施工在应对复杂的结构要求、安全评估、

将三维信息模型融入施工现场真实环境中，现场技术

施工协调等重难点施工管理问题时面临重重挑战，迫

人员拿到BIM模型后也无法做到BIM与现场深度结合

应用［4］。

李春红（1991—），女，工程师。

第一作者：

E-mail：*****************鉴于此，在“BIM+”的大背景下，依托贵南高铁

2024年第2期127

经典案例

10km，距离环江县16km。车站属于中型站房，站房

河池站建设项目，探索BIM+AR技术在施工管理中的应

用。将BIM模型数据与真实世界深入交叠，使BIM模建筑面积11866㎡，地面1层，局部地面2层，建筑高

型脱离电脑空间，与建筑工地的真实场景相结合，打度26.4m。站房为线侧平式站房，局部造型最高点为