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生态经济环境下广元市绿色物流发展策略研究

■刘星余巴

四川信息职业技术学院

基金项目：2022年度中国物流学会、中国物流与采购联合会面上研究课题资助“碳达峰，碳中和背景下绿色智慧物流发展战略

研究——以四川广元市为例”（项目编号：2022CSLKT3-377）

摘要：本文阐述广元市产业发展现状、物流产业发展现状、绿色物流发展现状，分析绿色物流发展意识不强、政

府主导作用未充分发挥、企业和物流园区发展绿色物流行动深度不够的问题。最后从加强政府引导和市场主导的作用、

推动物流设施设备低碳转型、构建绿色高效交通物流运输体系、大力发展共享物流模式、物流包装绿色化等方面提出解

决对策。

关键词：生态经济；广元市；绿色物流

一、引言能协作，发展枢纽经济，广元市全面贯彻省委战略部署，

发展生态经济是做好碳达峰碳中和工作的重要保障，加快创建国家物流枢纽承接城市，进一步畅通物流通道，

为完整、准确、全面贯彻新发展理念，广元市提出大力发提升完善物流节点，培育壮大物流主体企业，健全政策机

展生态经济，加快推进绿水青山向金山银山转化，全力打制保障，不断优化营商环境和降低综合物流成本。“十三五”

造生态文明典范。广元市与甘肃省、陕西省交界，是川陕以来，广元市物流业发展取得一定的成效，全市货运量稳

甘结合部中心城市，承东启西，横贯南北，是连接西北西

南，西北进出西南的门户；是衔接西北与华中、华南、华

东的重要节点。广元市委工作会议提出，努力把通道优势

转化为发展优势、经济优势，让现代物流成为新的经济吨（表1)。从表1中可以看出，公路运输货运量占比很大，

增长点。广元市加快绿色物流发展后期重点任务具体有占比70%以上。截至2022年底，全市共有物流企业774

加快建设广元国际铁路港，协同建设公路物流园、广元家，其中具有一定规模的物流企业31家，形成以四川广运

港物流园、广元航空物流园，积极调整运输结构，建设现代物流、皇泽物流集团、广元交投捷运物流公司等为龙

铁路专用线进港进站，构建铁转水、公转铁、公转水等头，以运输、仓储、零担为主要业务的第三方物流体系，

多式联运，构建“一港三园多中心”物流体系，积极创建物流市场主体初具规模。目前市物流市场规模不断扩大、

国家物流枢纽承载城市。推广换电重卡、LNG重卡和新物流枢纽功能逐步完善、物流市场主体逐渐壮大等。

能源船舶等低碳运输工具，更新或改造老旧车辆和船舶，表1广元市近三年货运总量情况

淘汰污染超标的物流运输设施设备，在机场和港口、邮政时间2

2020年（万吨）2021年（万吨）2022年（万吨）

快递、配送等领域优先使用新能源汽车，加快港口绿色运输方式

设施设备建设，推广使用绿色船舶。公路运输355635434100

二、广元市产业及物流业发展现状铁路运输401.5562522

1.产业发展现状水路运输680.8652730

2022年广元市生产总值（GDP）1139.78亿元，按可合计4638.347575352

比价格计算，比上年增长0.3%。其中，第一产业增加值3.绿色物流发展现状

214.02亿元，增长4.4%；第二产业增加值445.44亿元，通过对广元市四川广运现代物流、皇泽物流集团、广

下降5.1%；第三产业增加值480.32亿元，增长3.8%。三元交通物流港上西园区等企事业单位的调研，在生态经济

发展背景下，广元市的绿色物流取得了一定的发展。以广

次产业结构由2017年的15.5：44.7：39.9调整为2023年

元交通物流港