非开挖导向孔的设计方法 .pdfVIP

非开挖导向孔的设计方法

随着水平定向钻机施工的普及，原来的路面开挖被越来越多的非开挖

施工工程所替代。由于是新兴产业，一些对设备及施工工艺了解不多

的人也涉足其中，因而常常造成一些施工问题，产生了施工损失，而

其中因为导向孔设计及施工不合理而造成的损失占绝大多数。

在施工以前，勘察现场是设计导向孔的一项重要工作，主要注意

以下几个方面：

（1）施工场地的总体平面度和坡度及场地高差，如山坡、凹地

等，以及施工路线上的障碍物如建筑物、铁道、河流等，利用管线探

测仪探测或与公用管线公司联系，让他们对地下现有公用管线进行定

位并做上标记；

（2）施工处地下管线标记及当地的交通状况，定向钻机的进场

路径，如果施工工地靠近公路或其它交通区域，与相关管理部门联系，

商讨有关的安全保护措施。

（3）施工现场的土质和地质条件，水源及供水状况，施工现场

是否存在跟踪定位系统的干扰源如钢筋、铁轨等，在钻孔轨迹沿线选

点采集土样，以确定先导钻头和回扩钻头的合理搭配。

（4）如果所铺管线不是施工单位提供的，还要向施工委托方索

要管线的样品，检测其重量和刚性，与该材料的制造部门联系，咨询

有关该材料弯曲半径的情况，如果是钢管，更要注意钢管的弯曲半径，

确认自己是否有合适的回拖设施。

有了上面的这些资料，就可以在地下管线分布图上设计导向孔曲

线，绘制导向孔平面图和剖面图，在实际施工时，一般小型工程不绘

图，主要靠导向操作人员的施工经验。

导向孔设计时不仅要避开地下管线，而且要留有足够的安全距

离。探测的地下管线深度只是一个估值，和实际深度有误差，特别是

干扰大时，探测和导向测量都有差值，所以在设计导向孔时，要留出

足够的安全距离，实际施工中安全距离一般取1m，最少也必须要达

到0.5m。

穿越河流时，水面下的导向孔尽量设计成水平孔。水面导向困难，

一般采用盲打。导向孔距离河床底面至少3m，距离过小容易使铺设

的管线飘浮起来，同时离河底距离小土质比较复杂，也使得导向孔施

工困难。

穿越铁路或高速公路时，导向孔距离路基面至少4米，如果扩孔

直径大，深度应该加深。为确保导向操作人员的安全，穿越铁路及高

速公路是一般采用盲打,为此更要全面收集了解施工处的各种状况。

在楼层下铺管时，导向孔深度一般不低于5m，如果扩孔直径大，

又是软地层，导向孔深度应加深。

在视线不良的地区施工，应在穿越路线设点，用来控制导向精度，

确定铺管的出土孔位置。

还有一个不容忽视的问题：钻杆的极限弯曲半径。每个钻杆厂家

的每一种规格的钻杆都有不同的弯曲半径，在施工中如果实际弯曲半

径超过钻杆许用的弯曲半径，就会造成钻杆的早期断裂失效，甚至引

起重大的工程损失。

我们知道，导向孔设计要同时满足三个要求，第一是尽量满足使

用方要求，第二是避开地下隐埋物，第三满足施工工艺要求。如果施

工地点不能同时满足上面条件，可以同委托方协调，能否改变施工路

线，如果路线不能变更，这样的工程就只有放弃，因为即使冒险施工，

这样的工程成功率也很低。

在实际施工中，只要注意了上面的那些事项，就可以规避一些不

必要的风险，避免一些可能出现的损失，且随着施工经验的丰富，整

个施工工程会越来越得心应手。