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京沪铁路客运专线南京长江大桥初步设计施工组织方案
第一章工程概况1.2桥式方案
京沪铁路客运专线南京长江大桥主桥采用双孔钢桁拱桥方
1.1工程范围案，全桥由北向南的孔跨布置为：
京沪铁路客运专线南京长江大桥工程位于既有南京长江大北岸高速引桥：全长5594.6m
桥上游约20公里的大胜关桥位，也是规划中沪汉蓉铁路于南京32x24.7m预应力砼简支箱梁（高旺高架桥）
跨越长江的越江通道，应南京市规划部门的要求同时搭载双线地30.7+44+30.7m预应力砼连续梁（浦乌公路立交桥）
铁。83x24.7m预应力砼简支箱梁（北岸河漫滩地带）
工程设计范围9.3公里：长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥81x32.7m预应力砼简支箱梁（北岸河漫滩地带）
3.68Km范围分别按四线（客运专线双线、沪汉蓉双线）、六线（客跨北岸大堤连续梁：长156m
运专线双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线）设计，予留沪汉蓉铁48+60+48m预应力砼连续箱梁
路与南京地铁接线条件，北岸5.6Km范围引桥及接线仅按客运专正桥边孔：全长1386.4m
线双线标准设计。32x32.7m预应力砼简支箱梁+2联2x84m钢桁连续梁
本次初步设计施工组织方案主要依据京沪铁路客运专线南主桥：全长1275m。
（108+192+336+336+192+108）m连续钢桁拱桥
京长江大桥初步设计文件（中间报告）的专家评审意见，结合初
南大堤：长134m
步设计修编文件以及施工条件编制而成。
37+60+37m预应力砼连续箱梁
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京沪铁路客运专线南京长江大桥初步设计施工组织方案
南岸引桥：全长722.6m1.2.2主桥下部结构
32.7m+（37+60+37）m预应力砼连续箱梁三个主墩采用12.0×40.0m的圆端形空心墩，单箱双室截
+17x32.7m预应力砼简支箱梁面；六线方案主墩基础采用46根Φ2.8m的钻孔桩基础，桩长
105m左右；圆端形高桩承台平面尺寸为34×76m，承台顶面标高
1.2.1主桥上部结构
-7.0m，厚6.0m，墩座厚4.0m。
主桥上部桥跨为（108+192+336+336+192+108）m六跨连续
钢桁梁拱桥，中跨336m钢桁拱矢高84m，矢跨比1/4，钢桁拱肋1.2.3正桥边孔
正桥浅水区4孔84m跨连续钢桁梁结构布置与主桥边跨相
跨中处高12m，支点处高5
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