发动机气缸盖气门座圈和导管孔加工实践及存在问题的改进方法 .pdfVIP

发动机气缸盖气门座圈和导管孔加工实践及存在问题的改进方

法

韦海燕

【摘要】分析和论述了柳州五菱柳机动力有限公司采用加工中心作为主要加工设

备,使用精密复合刀具来加工座圈与导管的工艺方法的实践过程,并记录在实践过程

中所面临的问题,并提出解决的措施.经过生产实践论述证明:精密复合刀具的加工工

艺生产效率高、生产成本低,适合于大批量生产要求,值得进行大范围的推广.

【期刊名称】《装备制造技术》

【年(卷),期】2018(000)006

【总页数】4页(P153-156)

【关键词】气缸盖;气门座圈;导管孔;加工工艺

【作者】韦海燕

【作者单位】柳州五菱柳机动力有限公司,广西柳州545005

【正文语种】中文

【中图分类】U464

目前国内外的工艺水平已经跟随着科学技术的发展而有了巨大的变化，加工气门座

圈与导管孔已形成了这样一种趋势：采用加工中心作为加工设备，使用精密复合刀

具来加工座圈与导管。这样的加工工艺存在以下优点：

（1）满足加工精度要求；

（2）具有比较高的柔性。在产品更新换代的时候，只需要更换刀具、夹具，并通

过调整加工程序就可以适应其他的机型的加工；

（3）加工中心的发展很快，机床的加工精度在不断提高，并且在国内发动机制造

企业不断得到广泛的应用；

（4）复合刀具比起其他的专用刀具加工效率更高，成本低。

由于上述的优点，本文将分析和论述柳州五菱柳机动力有限公司采用加工中心作为

主要加工设备，使用精密复合刀具来加工座圈与导管的工艺方法的实践过程，并记

录在实践过程中所面临的问题，并提出解决的措施。

1精密复合刀具加工实践

1.1生产线规划

生产产品：气缸盖；产能规划：10万件/年；生产节拍：20JPH（三班制生产，每

班7.5h，共21.5h）；生产节拍：180s；生产线工艺布置：如图1所示；设备

形式：CNC加工中心（台湾建荣立式加工中心，型号：Vcentre-110）、气门座

圈与导管压装机（广州嘉特斯所设计制造的气门座圈/导管压装机）。

图1气缸盖生产线工艺布置图

1.2加工工艺流程设计

根据生产纲领、节拍要求等，设计气缸盖的加工工艺流程，如图2所示。

图2气缸盖生产线加工工艺流程图

设计气缸盖气门座圈与导管的加工工艺流程，如图3所示。

图3气缸盖导管、座圈加工工艺流程图

1.3定位基准选择

加工气缸盖气门座圈与导管的定位方式有两种[1]：

第一种定位方式：用气缸盖气门导管的外圆、燃烧室面定位。这样的定位方式可以

保证导管孔的中心与气门座圈的中心在同一个轴线上，这种定位方式加工的精度高，

适合于小批量零件的生产要求。但是，每一次只能使用一个孔来定位，如果是16

气门的气缸盖，就需要重复定位16次，这样加工的效率低，无法满足大批量的生

产要求。

第二种定位方式：用两个工艺销孔、燃烧室面定位。后续的加工也采用这样的定位

方式，这样具有16气门的气缸盖就可以在同一道工序中完成所有的气门座圈与导

管的加工，加工的效率高。因为销孔本身就存在有位置误差，所以这种定位方法没

有第一种的定位精度高。如果加工余量不均匀，会由于销孔本身的位置度误差导致

的环带跳动、同轴度超差。通过减少工装之间的误差就可以改进气门座圈与导管底

孔的加工精度，以此来保证加工的精度要求。

因此，在生产实际过程中，采用第二种定位方式（即用两个工艺销孔、燃烧室面定

位）。

1.4切削余量设定

气门座圈与导管的切削余量主要是根据柳州五菱柳机动力有限公司多年以来累积的

加工过程的经验来设定的，导管孔的加工余量为0.5mm，气门座圈的加工余量为

0.3mm.

1.5加工零件的材质

气缸盖：铝合金（AC4B）；进气门导管：粉末冶金；排气门导管：粉末冶金；进

气门座圈：粉末冶金；排气门座圈：粉末冶金。

1.6机床加工性能参数选择

机床的制造精度与重复定位精度对加工质量有直接的影响，为了满足加工要求，五

菱柳机动力有限公司机加工车间建荣立式加工中心Vcentre110各项性能参数见表

1.

表1建荣立式加工中心Vcentre110性能参数表序号项目数值1X轴行程

/mm11002Y轴行程/mm6003Z轴行程/mm8904A轴行程/（°）0～

360°5主轴转速/（r/min）80006X轴进给速度/（r/min）327Y轴进给速度/

（r/min）328Z轴进