【精品】涡轮飞机结构与系统题库 .pdfVIP

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M11题库1

1．何谓飞机的使用载荷C-D

A:使用载荷等于设计载荷乘以安全系数。B:使用载荷等于设计载荷除以剩余强度系数。

C：使用载荷是飞机使用过程中预期的最大载荷.D：使用载荷等于设计载荷除以安全系数。

2．下列哪些情况下会造成飞机的重着陆B-D

A：飞机单主起着陆。B:飞机着陆重量过大.

C：飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。D:飞机着陆是垂直速度过大。

3．满足下列哪一组方程飞机才能进行匀速直线飞行D

A：P0=D0,L0=W。B：MA=MB.C：MA=MB，L0=W。D：P0=DO，MA=MB,L0=W。

4．飞机水平匀速转弯时,飞机承受的升力的大小与什么因素有关。C

A:只与飞机转弯时滚转角的大小有关。B：只与飞机的重量有关。

C:与飞机转弯是滚转角的大小和飞机重量都有关。D：只与飞机的飞行速度有关。

5．飞机在不平地面上滑行时，通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是B

A：集中作用的静载荷。B:集中作用的动载荷。C：分布作用的静载荷。D:分布作用的动载

荷。

6．用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷A

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A:集中作用的静载荷。B:集中作用的动载荷。C：分布作用的静载荷。D：分布作用的动载

荷。

7．飞行中飞机承受的气动升力等于A

A:载荷系数nY乘以飞机重力。B：载荷系数nY减1再乘以飞机重力.

C：载荷系数nY加减1再乘以飞机重力。D：飞机重力除以载荷系数nY。

8．什么是飞机结构的极限载荷B—C

A:飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。

B：飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。

C：飞机结构设计时用来强度计算的载荷。

D:飞机正常使用过程中可能出现的载荷。

9关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的。D

A：一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。B：可以确保结构的使用安全。

C：可以充分的发挥结构的使用价值D：只考虑无裂纹的寿命。

10．结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力叫做C

A:结构的强度。B：结构的稳定性。C：结构的疲劳性能.D：结构的刚度。

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11．结构的稳定性是指C

A:结构抵抗破坏的能力。B：结构抵抗变形的能力。

C：结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力。D：结构抵抗疲劳破坏的能力.

12．结构的刚度是指B

A：结构抵抗破坏的能力。B：结构抵抗变形的能力。

C：结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力.D：结构抵抗疲劳破坏的能力.

13．为了确定飞机结构位置所设置的基准水线是C

A：通过机身纵轴的水平面。B:通过飞机重心的水平面.

C：位于机身下面。距机身一定距离的平面。D：通过飞机机头的水平面。

14．为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是B

A：参考基准面。B：对称中心线。C：水线.D：纵刨线.

15．关于机翼钢轴的下列说法哪些是正确的。C-D

A：通过钢轴的外载荷会是机翼产生扭转变形。B：钢轴的位置是由机翼的气动特性决定的。

C：通过钢轴的外载荷会是机翼产生弯曲变形.D:不通过钢轴的外载荷会是机翼产生扭转变

形。

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16．关于应力的说法哪些是正确的B—D

A：正应力是拉应力和剪应力的统称B：正应力矢量沿截面的法线方向。

C：正应力矢量沿截面的切线方向.D：剪应力矢量沿截面的切线方向。

17．在弯矩作用下，梁的截面上会产生C

A：拉应力和剪应力B:压应力和剪