基于solidworks平台的缆索起重机支索器三维建模技术研究 .pdfVIP

鼹塑：丝凰

SolidWorks

基于平台的缆索起重机支索器三维建模技术研究

肖雁飞吴镇夏大勇

(武汉大学动力与机械学院，湖北武汉430072)

瞒要】支索器是缆索起重机正常工作的关键部件之一，它能较好地防止缆机工作索互相缠结，并在小车通过的时候要求支索器能够自动

开启。本炙研究的对象是三峡摆塔式缆机。k的固定张开式支索器，通过Sohdwbrb软件实现了支索器的实体建模与虚拟装配。

哄键阐支索器；缆索起重机；挞轮臂；实体建模

缆索起重机是利用张紧在主副塔架之间的承载索作为载重小车行实体模型。

驶轨道的起重机。适用于地形复杂，难以通行的施工场地。它具有跨度除拖轮臂之外的零部件基本为规则形体，使用基体特征命令：基

大、速度快、效率高、总体结构简单、造价低寐、施工周期短等突出优体——拉伸、基体——切除，重复使用基本就可以完成其建模，在此

不缁萨步说明。

点。缆机中—般需要安装支索器以避免工作索的互相缠绕，在运J行，、车

通过的时候，支索器要能开启。22支索器的虚拟装配

1支索器创建装配体时可以使用自下而上的设计方法，或使用自上而下的

支索器或称承马，是缆索起重机上一种独特部件，用来承托小车设计方法，或两种方法结合使用。自下而上设计法是比较传统的方法。

两侧的各工作绳。如果不沿承载索设置若干个支索器来承托工作索，工在自下而上设计中，先生成零件并将之插^装配体，然后根据设计要求

作索将因其跨距太大而产生过大挠度，使各绳索的工作a--一?稳，甚至起配合零件。使用自下而上设计法可以使用户专注于单个零件的设计工

制动时发生弹跳。当缆索起重机空载或轻载时，起重索会出现松弛现作。当不需要建立控制零件大小和尺寸的参考关系时(相对于其它零

象；当起重，J啐运行，特别是在承载索升角较大的部位运行时，在起重

件)，则此方法较为适用。自上而下设计法从装配体中开始设计工作，

小车的一侧，牵引索也可能较松弛。如无支索器可能引起工作绳互相缠这是两种设计方法的不同之处。支索器的装配使用了自下而上的设计方

结挂住，致使缆机不能继续运行。因此，支索器是缆机正常工作不可缺法，其设计流程为：1)开始零件设计；2)完成零件实体；3)进行零

少的关键部件之一。件配合；4)修改零件并更新装配体。

本文研究的对象是三峡摆塔式缆机上的固定张开式支索器。其优装配好之后好，还要检查其零件之间是否干涉，solidworks为我

点是可以布置较多的支索器，减小工作索的垂度：各支索器的位置固们提供了干涉检查，使装配体精度有了更好的保证。图2为各零件组装

定，间眶均衡，不存在支索器打滑位置变化的问题；不需要支索器牵引的简易支索器图，它的建模成功使支索器的结构一目了然，可以清晰的

绳索，减少了空中绳索的数量：自重较轻。看到其结构、零件关系、设计理念等需要的一切关系。建模成功后我们

固定张开式支索器通过索夹固定安装在承载索上，每个支索器上还可以根据我们的需要进行相应的动力运动模拟、受力分析、运动分析

有两个索夹，索夹由两个对称块组成，夹在承载索上。当小车接近时，等，使设计更加精确，完美。‘

支索器被打开，放出起重锁和牵引索的下边分支：当小车通过后，钢索

又重新