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孝感高新开发区项目碎石、黄沙调查报告

孝感开发区工程建设项目部：

我单位自2013年7月开始，为了满足贵项目的施工用碎石、

黄沙、水稳材料的需求,组织几支小分队，对孝感周边100KM范围内

的京山、安陆、汉川、大悟、黄陂、孝昌等碎石开采矿区进行了全面

的、细致的摸底排查，组织专门团队对排查的结果进行分析，对本公

司的准备工作进行统计规划，结合孝感市场现状和本公司筹备情况，

编写本调查报告以供领导决策和参考.

一、市场调查情况

1、生产能力调查

1。1孝感市目前有六家商品混凝土搅拌站,上百个施工工地，搅拌

站各种型号碎石年用量大约300万吨,黄沙年用量大约200万吨。目

前的碎石材料来源为孝昌县丰山采矿区提供大约50%，京山、安陆大

约提供40％,大悟、黄陂大约提供10％。黄沙全部由孝南的肖港、陡

岗、孝昌的白沙等地方提供。各工地用料来源情况基本上与搅拌站供

应源相同.工地总用量每年大约碎石150万吨，黄沙用量250万吨。

目前孝感地区产销基本持平，市场供应比较充足。但孝感从2013年

开始至今后几年将有几大工地开始施工，107扩宽、临空港开发区、

高新开发区工程等一大批特大工程的开工，导致地材的需求量每年大

约增加600万吨左右

1。2孝昌县丰山原有17家采矿场，在去年四五月间随着对环境保

护、道路保养等的要求,对10家采石场进行关停裁减，只有七家采矿

场在正常开采，年生产量500-600万吨，其余10家全部停产。。在停

产一年多后,根据2013年10月最新情况，县政府决定这十家可以选

择挂靠经营，自由选择挂靠在这正常生产的七家采矿场后可以继续生

产。目前这十家采矿场正在寻找合作伙伴办理挂靠手续，初步估计这

十家采矿场会在1—2月后陆续开始生产,到时生产量将达到1200—

1500万吨。

1.3京山县目前有20多家合法采矿场，年生产能力达到1500—

1800万吨，安陆市的采矿协会目前有会员15家,这15家在正常生产，

年生产能力达到1200-1500万吨。以上两地目前生产总量的30%送到

孝感周边地区，估计年供量大约800—1000万吨左右.

1。4其它的地方如汉川、大悟、黄陂等生产量也很大，但它们基本

以满足武汉及当地的市场需求为主，有小部分送到孝感周边及城区。

2、运输能力调查

2。1孝昌县丰山到孝感高新开发区车程65公里左右，主要走孝昌的

王（店)杨(店）线,经西河镇过新铺镇到达孝感，该线路原来经过往货

车碾压破坏严重，孝昌县政府于2012年4月开始对该线路进行严格

运输管理，严禁超载，并于当年对该线路进行维修，现在基本已经修

好。但孝昌县政府在从丰山采矿区下山的唯一必经之路丰山交叉口设

立由交警、路政、税务、工商、公路等六部门联合执法的治载限载,

对从采矿场下来的所有车辆过磅检查，原来碎石运输全部是由每车

40立方米(超载后可以运60-70吨的）前四后八的大货车运输，现在

该种车型只准运24立方米（大约35吨)。经此限制后现在运输基本

上是农用车(只能装载15吨）及那种每车只能装载25吨的小后八轮

来运输，对超载车辆采取每次最少2万元罚款并扣押车辆的方式对超

载进行处罚，这样不仅大大的制约了采矿场生产能力（生产出的材料

不能拖出来），更大大提高了运输成本。对市场产生了极大的冲击,材

料价格由此飙升.

2。2京山采矿场距孝感大约103KM，虽然在距离上比孝昌多

40KM，且京山也设立有超载站，但力度稍轻，并且京山到孝感可以

走省道转107国道,可以由大后八轮（装60吨）的货车运输，运量加

大后成本与孝昌相当。所以现在京山的碎石往汉川、孝感、武汉东西

湖送货的很多。并且回程他们又可以到孝昌拖黄沙回京山，或在东西

湖拖矿产资源回京山，这样车辆来回都不放空，所以京山的司机还是

很愿意跑这样的路线的。

2.3安陆市雷工采矿区距孝感开发区大约85KM,安陆也有治超限

载站，但也没有孝昌县严格，安陆的石料也有一部分送孝感，也是每

车装60吨的车辆运输，回程带黄沙矿产回安陆，，情况基本跟京山市

场雷同。

2.4其他地方根据市场需求有断断续续的少量车队往这边运输，

但基本上是给关系户供应，但是对市场总量没有很大的影响，他们一

般是采用现款结算的方式进行结算。

二、