电力机车运用与管理（第2版）课件：机车的管理和运用.ppt

机车运用与管理1．驻班制采用驻班制乘务方式时，在折返段预先派驻若干个机车乘务组，当本段机车乘务组执乘牵引列车到达折返段休息时，由折返段驻班机车乘务组接车，牵引列车返回本段。如此轮流执乘，轮流在折返段休息。分析：优缺点机车运用与管理2．调休制一个机车乘务组由机务段出乘，担当机车作业到达折返段后不换班，由于乘务组往返执乘连续工作时间超过规定时间，乘务员需要在折返段公寓调休4～6h（不包括退勤时间），机车也随之在折返段停留等待，然后原班原车返回机务段。分析：优缺点机车运用与管理3．立即折返制一个机车乘务组由机务段出乘担当机车作业，到达折返段不需要换班，而接运最早的列车返回机务段，再退勤休息。分析：优缺点机车运用与管理4．中途驻班制一个机车乘务组由机务段出乘，担当机车作业到达中途整备点后退勤休息，由预先派驻在中途整备点的机车乘务组接乘到达折返段后，原班原车牵引其他列车立即折返回中途整备点退勤休息，而后再由中途整备点已经休息的机车乘务组执乘返回机务段。分析：优缺点机车运用与管理5．两处驻班制分析：优缺点采用两处驻班制时，机务段预先在中途整备点和折返段均派驻若干个机车乘务组。一个机车乘务组由机务段出乘，担当机车作业到达中途整备点后退勤休息，由驻班机车乘务组接乘担当机车作业继续运行到折返段，也退勤休息。然后折返段驻班机车乘务组担当机车作业，牵引列车返回中途整备点退勤休息，再由中途整备点驻班机车乘务组接乘返回机务段。机车运用与管理6．随乘制分析：优缺点采用随乘制时，机车后面挂一辆宿营车，机车乘务组均随机车出乘。先由一班机车乘务组担当机车作业，其余机车乘务组在宿营车上休息。经过一定时间后，在适当的停车站换班执乘。谢谢！电力机车运用与管理机车运用与管理列车运行图是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。运用坐标原理来描述列车在轨道线路运行的时间、空间关系，直观地显示出列车在各车站停车或通过、在各区间运行状态的一种图解形式。任务五机车周转图列车运行图机车运用与管理列车运行图机车运用与管理列车运行图规定了各种列车占用区间的程序，列车由每一个车站出发、通过、到达和交会的时刻，列车在各区间的运行时分，以及列车在车站的停留时间标准等。列车运行图的主要作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行图运行等。机车运用与管理列车运行图应表明如下内容：（1）根据客、货运量确定列车对数和列车车次；（2）规定各次列车占用区间的程序；（3）列车出发、到达和通过各分界点的时刻；（4）列车在区间内的运行时分和站停时间标准；（5）列车运行速度、牵引重量和长度标准。机车运用与管理（三）列车运行图的识别在列车运行图中，采用站名线、时分线和运行线三线表示法。在列车运行坐标图上，横坐标表示时间（t），纵坐标表示距离（L），斜线表示列车运行线。斜线的斜度表示列车的运行速度，斜度越大，则列车运行速度越高。机车运用与管理列车运行图时间坐标等分成24格，代表一昼夜24h。铁路系统以每日18点整至次日18点正为“一昼夜”时间范围。垂直线为时间线，较粗的线表示小时，细线表示若干分钟，虚线表示0.5h。纵坐标按照一个区段内各个站间距离的比例划分成若干水平线即为各站分界点的中心线，大站用粗线表示，小站用细线表示。水平线与水平线间隔表示站间距离。斜线与水平线的交点表示列车在每个车站的出发、通过或到达的时刻。机车运用与管理列车运行线向上代表上行列车，向下代表下行列车。上行列车的车次为双数，下行列车的车次为单数。我国铁路规定，向首都运行的方向为上行方向，反之为下行方向。机车运用与管理（3）普通旅客列车1001～8998列车分类和列车车次规定：（1）特快旅客列车T1～T998（2）快速旅客列车K1～K998（4）临时旅客列车L1～L998（5）旅游列车Y1～Y998