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工程概况
1、工程概述
广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO.5标段设计范围K1401+336～K1436+800,起于王灵，经陈圆、义合，跨六乜水库，经高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂铁路，往西止于官山村，全长35.464公里，属于原柳南高速公路王灵至南宁段，本路段采用全封闭全立交设计，设计行车速度为120公里/小时。其中1401+336～1409+032段路基宽度28米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道；K1409+032～K1436+800段，路基宽度为26米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道。路面交通工程主要有：路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱。本次为K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案.
主要的互通立交：
序号
互通名称
形式
交叉桩号
1
古辣互通立交
单喇叭A型
K1409+394
2
六景北互通立交
半直连式
K1435+000
2、主要工程数量
全线交通标线主要有：行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。
标线设置工程量一览表
设置位置
设计方案
型式
数量〔m2〕
合计〔m2〕
备注
全线
单面反光突起路标
9600个
9600个
白色热熔反光普通标线
32630
37035
标线厚度1.8±0.2mm
K1404+150n南宁～柳州方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
K1404+430柳州～南宁方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
K1429+030柳州～南宁方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
古辣互通
导流标线、箭头
2000
标线厚度1.8±0.2mm
六景北互通
导流标线、箭头
2000
标线厚度1.8±0.2mm
K1411+250南宁～柳州方向
路面文字标记“行车道行车道”
243
三组
K1419+450～K1419+750
柳州～南宁方向
彩色防滑标线
2250
2250
满铺行车道
施工部署
1、组织部署
1〕为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
工程经理：王兴芳
工程执行经理：王巨营
工程总工：黄修文
技术负责：梁仁贵
生产副经理：张国良
质量试验负责：叶欣
质量主管：刘伟
平安负责人：崔伟红
2〕、开竣工日期
开工日期：2011年3月15日
完工日期：2011年4月10日
3劳动力部署
1〕、本工程工期紧、任务重、施工难度大，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立工程部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。
2)、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、平安、经营等方面有较强能力的人员组本钱工程的管理机构。
3〕、根据劳动力方案和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
4〕、进场前对全体施工人员进行入场教育，机械操作特殊工种的进行岗前培训，持证上岗。
施工准备
1、技术准备
1)、由技术负责人协助工程有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。
2〕、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应到达的技术标准，明确工艺流程。
3〕、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。
4)、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。
2、生产准备
1〕、根据确定的现场管理机构建立工程施工管理层，选择高素质的专业施工作业队伍进行该工程的施工。
2〕、对工人进行的技术、平安、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，平安第一”的正确思想，遵守有关施工和平安的技术法规，遵守地方治安法规。
3)、特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。
3、材料准备
1〕、根据施工组织设计中的施工进度方案和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量方案，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
2〕、根据材料需用量方案，做好材料的申请、订货和采购工作，使方案得到落实。组织材料按方案进场，并作好保管工作。
3〕、施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丧失损坏和污染。
施工流程及方法
(一)交通标线施工
道路交通标线施工工艺可以概括为：热熔材料→路面清理→测量放样→施划标线→修整→完成→清理现场
1、路面清理：
施划标线前，进行
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