软土路基超载预压施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK1.工程概况 2

HYPERLINK1.1工程地质、水文条件 2

HYPERLINK1.2施工条件 2

HYPERLINK1.3施工特点 2

HYPERLINK1.4主要工程数量 3

HYPERLINK2.编制依据 3

HYPERLINK3.施工组织机构设置 3

HYPERLINK3.1组织机构及人员保证措施 3

HYPERLINK3.2施工组织结构图 3

HYPERLINK4.主要施工工艺及施工方法 4

HYPERLINK4.1设计要求 4

HYPERLINK4.2软土路基 7

HYPERLINK4.3路基填筑 9

HYPERLINK5.施工机械的选择 18

HYPERLINK6.施工组织 19

HYPERLINK6.1施工进度方案 19

HYPERLINK6.2劳动力安排方案 20

HYPERLINK6.3主要设备方案 21

HYPERLINK6.4主要材料方案 21

HYPERLINK7.施工总平面布置 22

HYPERLINK7.1布置原那么 22

HYPERLINK7.2施工平面布置图 22

HYPERLINK8.技术组织措施 22

HYPERLINK8.1质量保证体系及措施 22

HYPERLINK8.2进度保证体系及措施 25

HYPERLINK8.3平安管理体系及措施 27

237省道宝应段三期建设工程〔北段〕

路基土石方工程施工方案

1.工程概况

S237省道宝应段三期建设工程〔北段〕起点位于淮扬两市交界处，北接S237淮安段设计终点平桥镇，设计起点桩号为K57+540，途经泾河镇、黄塍镇，终点为江跳村大芦组平交〔K67+826.289〕，即省道237宝应临城段设计起点，路线全长：10.286Km。路基宽度26米，为双向四车道。主路宽2×2×3.75米，中央设置3.5米宽的绿化带〔其两侧各为0.75米的路缘带〕，主路两侧设3m宽硬路肩和0.75米宽的土路肩。超载预压路段：1、K61+705-K62+757；2、K64+517-K64+730。1.1主要工程数量

超载土方量3.9万方。

沉降补偿土方量：4万方。

卸载土方量：1.6万方。

2.编制依据

237省道宝应段三期建设工程设计图纸；

《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕

《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004；

交通部颁发的公路工程施工标准、规程、验收标准及相关文件。

3.施工组织机构设置

3.1组织机构及人员保证措施

根据合同文件、法律法规及业主的要求建立237省道宝应段三期建设工程工程经理部。根据施工需要，工程部按决策层、管理层、操作层配备管理人员与工程技术人员，建立健全工程部及工程队的组织机构，合理分工，明确责任。

决策层：工程经理1人、总工程师1人、工程副经理2人，总经济师1人，共5人。

管理层：设“六部二室一组”，由技术质量部4人，工程管理部4人，平安保卫部部3人、经营部2人、财务部1人、物资设备部2人、试验室8人，测量组2人、综合办公室1人组成，共27人负责工程施工管理工作。

操作层：每支作业队设队长一名,技术员一名,每支作业队约45人，3个作业队总人员为135人(包括机械操作手)，负责本段路基施工。

3.2施工组织结构图

如下：

4.主要施工工艺及施工方法

4.1特殊路基段超载预压施工

原地面要去除杂物，并按设计要求的原地面整平高程进行整平夯

实，整平后与原地面形成﹥1%的土工拱。

4.1.2护坡道外开挖临时排水边沟，注意临时排水边沟不得与农田排灌沟渠合用，并注意其内不得长期积水。

4.1.3河塘路基需要填筑挡水坝埂，其内抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶，对于湿法水泥搅拌桩处理段，那么回填素土至整平高程。

4.1.4设计要求

1〕路基填土高度h〔土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差〕≤1.63m时，超挖至设计路床底30cm后原地面碾压，30cm砂垫层及土工布设置于超挖碾压后原地面以上，两侧需开挖排水沟保证排水顺畅；

2〕路基填土高度h〔土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差〕1.63m时，清表后碾压后原地面以上设置30cm砂垫层，砂垫层上设置隔水土工布，其上按照一般路基填筑，路床顶20cm及超载土方采用素土填筑；

4.1.5堆载预压段土工布之上至设计路床以下20cm路基填筑同一般路基，路床顶20cm及预压土方采用素土填筑压实度不低于85%。堆载完成后卸载并完成路床上部素土局部全部翻挖掺灰5%。

3〕材料要求

①砂：砂垫层中的砂为洁净中粗砂，含泥量不得大于5%，最大粒径不大于5mm。渗透