电力机车制动系统课件：DK-2型机车制动系统.ppt

自动制动作用大闸抑制位，小闸运转位◆主要输入：（1）导线801（电源）→大闸1AC→导线805→BCU（输入板第6点灯亮）；（2）导线801（电源）→小闸1AC→导线814→BCU（输入板第2点灯亮）；（3）导线801（电源）→小闸1AC→导线815→BCU（输入板第1点灯亮）。◆主要输出：（1）保护电空阀263YV得电（BCU输出板第2点灯亮）；（2）转换电空阀262YV得电（BCU输出板第7点灯亮）；（3）中立电空阀253YV得电（BCU输出板第4点灯亮）；（4）制动高速电空阀257YV得电（BCUPWM板第2点灯亮，当列车管压力完成规定的减压量后灯灭）；（5）单制高速电空阀260YV得电（BCUPWM板第3点灯亮，当制动缸压力充至规定的压力时灯灭）。DK-2型机车制动系统组成及主要技术参数DK-2型机车制动机主要技术性能指标（1）制动机在列车管定压500kPa或600kPa时均能正常工作；（2）制动机具有制动稳定性：当列车管压力从定压以每分钟小于40kPa的速度下降时，机车制动缸不起制动作用；（3）制动机具有常用制动灵敏度：当列车管压力从定压以每秒钟下降10kPa～40kPa时，在列车管减压35kPa前机车制动缸产生制动作用；（4）制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒80kPa时，机车制动机产生紧急制动；（5）制动机在常用全制动后使用运转位充气缓解时，机车制动缸压力从常用全制动最高压力降至40kPa的时间小于7s（定压500kPa）或8.5s（定压600kPa）；（6）列车管最小减压量为50±5kPa，机车制动缸压力为100±10kPa；（7）列车管减压140±5kPa（定压500kPa）或170±5kPa（定压600kPa）时，机车产生常用全制动最大压力。常用全制动最大压力为360±15kPa（定压500kPa）或420±15kPa（定压600kPa）；DK-2型机车制动机主要技术性能指标（8）常用全制动时机车制动缸从零升至常用全制动实际最大压力（符合最大压力规定范围）的时间为6～8s（定压500kPa）或7～9.5s（定压600kPa）；（9）施行列车管减压100kPa，机车制动缸压力为240kPa～270kPa；（10）机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为5s～7s或6s～8s；（11）施行紧急制动时，机车列车管压力从定压降至零的时间小于3s，机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于5s，机车制动缸最高压力限制在440kPa～460kPa；（12）机车大闸手把处于运转位，操纵小闸手把，全制动时机车制动缸最高压力为300±10kPa，机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为2～4s，运转位缓解时，机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为3～5s。DK-2型机车制动系统主要部件制动控制器自动制动控制手柄自动制动控制手柄单独制动控制手柄制动显示屏后备制动阀与单缓按钮单缓按钮后备制动阀紧急制动按钮紧急制动按钮停放制动施加/缓解按钮停放缓解停放制动车长阀制动柜主压缩机启停控制模块287KP203BP289KP278停放制动控制模块58180286KP290KP177270243列车/均衡控制模块114116117118200BP18195电空阀集成模块9498115182104均衡控制模块列车/均衡控制模块均衡压力控制模块153259YV27227155205BP263YV257YV258YV制动缸控制模块1611561231011201191911371391555219093103160闸缸预控模块制动缸控制模块升弓控制模块14527956140108288KP97撒砂控制模块132250YV241YV251YV131制动控制单元BCU钮子开关制动控制单元BCU不补风/补风ATP投入/切除单机模式投入/切除空电联合制动投入/切除选择列车管定压500KPa/600KPa备用注意：钮子开关的状态改变会引起机车惩罚制动（常用制动列车管最大减压量）。转换定压前，将大闸置紧急位后再转换钮子开关。制动机的综合作用自动制动作用大闸运转位，小闸运转位◆主要输入：（1）导线801（电源）→大闸1AC→导线803→BCU（输入板第10点灯亮）；（2）导线801（电源）→大闸1AC→导线807→BCU（输入板第9点