电力机车制动系统课件：法维莱Eurotrol制动系统.ppt

隔离模块该模块由BCU控制。用于将司机制动阀和列车管隔离开。Eurotrol制动机简介1.复合制动功能，以确保空气制动和电制动的协调配合，电制动优先2.阶段制动、阶段缓解和一次缓解选择功能。3.紧急制动的功能。4.无动力回送功能。5.备用制动功能。6.具有阶段制动，阶段缓解的功能。7.重联控制功能。8.断钩保护功能。*压缩机

AirCompressor总风缸

MainReservoir总风管MainPipe列车管BrakePipe制动控制器（大闸）Manipulator制动控制柜

BrakeFrame制动器

BFC/BFCF制动机主要部件制动机主要包括司机制动控制器、制动显示屏、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、备用制动模块、直通制动模块、停放制动模块、隔离模块、流量计、分配阀、转向架中继阀等部件组成。Eurotrol制动机制动控制柜Eurotrol制动机司机制动控制器司机制动控制器包括自动制动控制器和直通制动控制器，是一个集成在一起的制动操纵装置，左侧是自动控制部分，俗称大闸，右侧是直通制动控制部分，俗称小闸Eurotrol制动机司机制动控制器制动显示屏1.实时显示与制动相关的压力及流量信息，压力包括均衡风缸、列车管、总风及制动缸的压力。2.可以进行制动机模式切换制动显示屏司机制动阀司机制动阀从BCU（制动控制单元）接受输入信号，然后调整BP（列车管）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。司机制动阀组成及工作原理司机制动阀缓解位司机制动阀快速缓解位司机制动阀制动位作用阀模块紧急制动时快速排出BP?压缩空气EPM模块EPM设计用于将从BCU接收的数字压力值转换为相应的气动压力，实现相应气动压力的数字化闭环控制。备用制动EPM直通制动EPM转向架制动EPM分配阀组成分配阀组成包括SW4分配阀、辅助风缸及隔离设备、分配阀一次缓解模块。SW4分配阀SW4分配阀符合UIC540标准。该分配阀通过RB（IS）CP塞门可将总风管和分配阀隔离，并受FI-RB(IS)CG过滤器的保护。该分配阀通过RB（IS）CG塞门可将制动管和分配阀隔离，并受FI-RB(IS)CG过滤器的保护。分配阀缓解模块分配阀缓解有两种模式：阶段缓解和一次缓解。通过隔离塞门RB（IS）RC，向BCU提供以下两种模式：阶段缓解=开关打开（塞门隔离）一次缓解=开关闭合（塞门导通）.分配阀一次缓解模块当VV（RT）RC气动阀检测到列车管和R（T）风缸的压差超过20kPa，RC控制风缸开始通过VV（RT）RC阀将其内部的压缩空气排入列车管。在这种方式下，分配阀能更快速地缓解。当列车管和R（T）风缸的压差低于20kPa，VV（RT）RC气动阀自动关闭。当制动缸完全缓解，列车管开始向控制风缸充气。中继阀P1K型中继阀1P1E型中继阀P1K型中继阀P1K型中继阀工作原理1P1E型中继阀1P1E型中继阀工作原理转向架中继阀模块转向架中继阀模块主要为两台转向架的基础制动装置的制动缸供风。停放制动模块停放制动为弹簧施加/压力释放式，由双稳态阀VE—FS控制。此阀可以由来自司机室的电气信号驱动，或者通过对阀本身的手动操作驱动。停放制动主要解决的是机车停车后的制动、防溜。