电力机车运用与规章（第二版）课件：自动闭塞.ppt

一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、通过色灯信号机正常情况时的行车凭证（技规第314条）三显示自动闭塞区段原理2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区电力机车行车规章TheDrivingRegulation?ofElectriclocomotive自动闭塞目录一二三四行车闭塞法的作用自动闭塞概述列车占用区间的凭证几种特殊情况的处理一、行车闭塞法的作用行车闭塞法的定义通过调度所、相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法，称为行车闭塞法。2#甲站乙站1#下行出站站界通过通过通过（兼预告）进站出站发车进路闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区一、行车闭塞法的作用行车闭塞法的发展行车闭塞制式大致经历了：电报或电话闭塞——路签或路牌闭塞——半自动闭塞——自动闭塞的发展过程。目前我国铁路，双线多采用自动闭塞，单线多为半自动闭塞。电话闭塞则是当上述基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法。一、行车闭塞法的作用行车闭塞法的作用行车闭塞法的作用是控制列车与列车之间保持一定距离，以保证列车安全运行。列车运行的间隔制度主要分为两大类：一类是时间间隔法，一类是空间间隔法。我国铁路列车运行采用空间间隔法。只有在一切电话中断特殊情况下，才准许采用时间间隔法，而且要有安全保证措施。一、行车闭塞法的作用行车闭塞法的种类（技规第309条）我国《铁路技术管理规程》规定，行车闭塞法分为行车基本闭塞法与代用闭塞法两类。1.基本闭塞法：分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种。其中：自动闭塞以闭塞分区作为列车间隔；自动站间闭塞、半自动闭塞都是以站间（所间）区间作为列车间隔；其列车运行间隔均属于空间间隔法。在一个区段内，原则上应采用统一类型的闭塞方式。一、行车闭塞法的作用行车闭塞法的种类（技规第309条）2.代用闭塞法：电话闭塞它是在基本闭塞法不能使用的条件下，主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。使用电话闭塞法行车须有列车调度员的命令，并按有关电话闭塞接发列车规定的程序、制度办理行