电力机车运用与规章（第二版）课件：移动信号.ppt

电力机车行车规章TheDrivingRegulation?ofElectriclocomotive移动信号目录一二移动信号的种类移动信号的显示三四响墩及火炬信号无线调车灯显信号一、移动信号的种类移动信号的种类用于线路故障或施工及站内进行列车检查或车辆修理时，临时性禁止列车驶入或要求慢行的地段而设置的信号，包括停车信号、减速信号、减速防护地段终端信号；一、移动信号的种类移动信号的种类用于防护线路（包括桥梁、隧道）遇到灾害、发生故障或列车在区间发生事故、被迫停车等情况时，为防止前方或后方开来的列车发生冲突或脱轨事故而临时设置的紧急停车信号，包括响墩信号及火炬信号。目录二一移动信号的显示移动信号的种类三四响墩及火炬信号无线调车灯显信号二、移动信号的显示停车信号1.作用：用于线路故障或区间施工时，临时性禁止列车驶入的防护地段。2.设置：设置在故障或线路施工地点前后，距防护地段至少20m处。3.显示：昼间—表面有反光材料红色方牌；夜间—柱上显示红色灯光。二、移动信号的显示停车信号的设置1.单线区间线路施工时，自施工地点边缘起，向两端分别设置防护。二、移动信号的显示停车信号的设置2.双线区间一条线路施工时，防护办法与单线相同，但对其邻线距施工地点边缘两端各800m处设置作业标。目的是引起邻线列车司机注意运行。司机看到作业标时应立即鸣笛通知施工人员，施工人员应按规定避车。二、移动信号的显示停车信号的设置3.双线区间两条线路同时施工时，防护办法与单线相同，只是在每端来车方向左侧各设一名显示停车手信号的防护人员，负责两条线路的防护。二、移动信号的显示停车信号的设置4.作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，对区间方向仍按区间线路上施工防护办法进行防护。对车站方向的防护，在进站信号机（反方向进站信号机）处设移动停车信号，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。二、移动信号的显示减速信号1.作用：用于线路故障排除后或施工中以及施工前、后，线路状态低于正常运行速度，要求列车临时性慢行地段。2.设置：设置在故障或线路施工地点前后列车运行方向左侧，距减速地段不少于800m处。二、移动信号的显示减速信号3.显示：昼间，夜间—表面有反光材料黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌二、移动信号的显示减速信号的设置1.单线区间线路施工时，自施工地段边缘两端各20m处，设减速地点标，800m处设移动减速信号。允许速度120km/h＜v≤200km/h的线路，根据不同线路允许速度的列车紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带T字的移动减速信号牌，均设在来车方向线路左侧。二、移动信号的显示停车信号的设置2.双线区间一条线路施工时，施工线路上的防护与单线施工防护距离相同，只是按列车运行方向的左侧设减速防护地段终端信号牌。同时，在邻线相对于施工地段边缘两端各800m处设置作业标。目的是引起邻线列车司机注意运行。司机看到作业标时应立即鸣笛通知施工人员，施工人员应按规定避车。二、移动信号的显示停车信号的设置3.双线区间两条线路同时施工时，防护办法与单线相同，与双线区间一线施工时施工线路上的防护相同，只是按各该线运行方向左侧分别设置防护。二、移动信号的显示停车信号的设置4.作业地点在站外，距离进站信号机（站界标）小于800m时，区间方向防护与单线区间防护相同，对车站方向除距施工地点边缘20m处设减速地点标外，还应在有关发车线警冲标处和线路左侧设移动减速信号防护，起到预告减速的作用。二、移动信号的显示减速防护地段终端信号1.作用：告知司机列车尾部已越过减速地段，指示列车恢复正常运行速度。2.设置：与减速信号可在同一个圆牌上，一面为黄色，另一面为绿色，该信号设置位置，双线区间为减速地点标的同侧；单线区间为列车前进方向的右侧。二、移动信号的显示减速防护地段终端信号3.显示：（1）表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。（2）在有1万t或2万t（含1.5万t）货物列车运行的线路增设的1万t、2万t（含1.5万t）减速防护地段终端信号牌为表面有反光材料的绿底黑“W”字