隧道洞口大管棚专项施工方案.docVIP

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段

南厂沟隧道

洞口大管棚专项施工方案

编制:

审核:

批准:

中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部

二〇一四年四月

目录

TOC\o12\h\z\u一、编制依据 1

二、编制原则 1

三、工程概况 1

四、施工总体部署 2

4、1施工计划安排 2

4、2材料供应情况 2

4、3施工材料供应计划 3

4、4电力供应情况 3

4、5劳动力配置 3

4、6机械配置 4

五、施工方案与工艺流程 5

5、1施工工艺流程 5

5、2施工准备 5

5、3导向墙施工 5

5、4钻孔 9

5、5装管 10

5、6注浆 11

5、7管棚施工控制要点 11

六、质量管理措施 12

6、1质量保证体系 12

6、2质量保证措施 18

七、安全保证措施 25

八、应急预案 26

九、环境保护、文明施工措施 26

9、1施工环保、水土保持方案 26

9、2环保、水土保持措施 27

南厂沟隧道洞口大管棚专项施工方案

一、编制依据

⑴南厂沟隧道设计图(成贵施隧32);

⑵铁路隧道施工工法(成贵施隧附08);

⑶中交二航局成贵实施性施工组织设计;

⑷《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);

⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB107532010);

⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB100052010);

⑺《南厂沟隧道实施性施工组织设计》;

⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB103042009);

⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(2007)200号;

⑽现场踏勘调查所获得得工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;

⑾本公司所拥有得技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果与多年积累得工程施工经验;

⑿国家、铁道部与地方政府关于安全生产与环境保护得法律法规。

二、编制原则

⑴优先考虑施工安全、质量、环水保。精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环水保事故发生。

⑵在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。

⑶结合现场施工得实际情况。

三、工程概况

南厂沟隧道起讫里程D2K101+805～DK104+980,全长3175m,为双线隧道,隧道进口段938、857m位于R9000得右偏曲线上,出口段2236、143m位于真线上。隧道区为川南红层丘陵地貌,地形有一定起伏,丘包与槽谷相间分布,残丘低矮浑圆。地面海拔高程330～430m,地面最大高差100m,进口纵坡坡度30°～40°,出口纵坡坡度20°～50°。进口地表多为荒地、旱地;坡面植被较发育,基岩多零星出露。

隧道衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用喷锚支护,喷混凝土采用湿喷工艺,Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,Ⅴ级围岩采用台阶法(临时仰拱)施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”得原则,并达到一级防水标准;隧道设固定照明、应急照明设备、紧急呼叫电话处设置贯通整个隧道得救援通道,并设紧急呼叫电话。

隧道进口施工正线起讫里程为D2K101+805～DK103+400,施工长度1595m,其中Ⅲ级围岩690米,Ⅳ级围岩450米,Ⅴ级围岩455米。隧道出口施工正线起讫里程为DK103+400～DK104+980,施工长度1580m,其中Ⅲ级围岩480米,Ⅳ级围岩690米,Ⅴ级围岩410米。进口洞门用斜切式洞门,进洞采用长管棚进洞,长管棚长25m;出口洞门为单压式明洞门,采用长管棚进洞,长管棚长30m。进口明洞起始里程D2K101+805,明暗分界里程D2K101+825。出口明洞起始里程DK104+980,明暗分界里程DK104+975。

四、施工总体部署

4、1施工计划安排

根据总体得计划工期及控制节点工期要求,充分考虑自然条件、进场时间等因素,对本隧道洞口大管棚工程做出施工进度计划安排见图4、11、图4、12。

图4、11南厂沟隧道进口大管棚施工横道图

工作内容

开始时间

完成时间

2014年

3月

4月

5月

6月

施工准备

2014年3月25日

2014年5月5日

导向墙

2014年5月5日

2014年5月15日

钻孔、清孔

2014年5月15日

2014年5月31日

装管

2014年5月20日

2014年6月5日

注浆

2014年5月25日

2014年6月10日

4、2材料供应情况

⑴石料

本标段碎石取自当地石料厂,通过公路采用汽车运往沿线各工点地