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沪渝高速互通段顶管基坑宣广高速
路支护专项施工方案
编制单位：北京市政建设集团有限责任公司
编制：
审核：
审批：
日期：2015年6月3日
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目录
1、编制依据1
2、工程概况1
3、支护结构主要材料的选用1
4、进场主要材料计划2
5、进场机械设备计划2
6、基坑支护施工步骤3
7、现场组织结构3
8、施工进度安排4
9、劳动力组织5
10、钢板桩施工要求5
11、支撑系统施工程序及要求6
12、土方开挖施工要求7
13、地下水控制要求7
14、支护结构及基坑周边的监测要求7
15、应急方案8
16、安全与环保措施8
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1、编制依据
1.1、省交通规划设计研究院设计图纸与工程设计资料。
1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202—2012。
1.3、《砼结构工程施工质量验收规》GB50204—2012。
1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2011。
1.5、施工现场及周边环境调查资料。
1.6、国家、省、市、行业有关法律、法规、技术规等。
2、工程概况
2.1、本工程位于省市东，铜南宣高速道路建设十四标段，铜南宣高速道
路同沪渝高速道路互通段，为了解决互通段道路南边农田水流向。
2.2、依据省交通规划设计研究院设计图纸，在互通段为解决道路南边农
田水的流向，并排铺设二道直径1.25m钢筋混凝土管道，为了不影响该
道路正常交通，节约工程造价费用，现采用顶管施工。
2.3、该项工程为二道直径1.25m平铺，分别顶进同互通道路相交为90°
角。每道顶进管道长度为16m.互通路面标高为17.688m，管顶标高小于
15.688，管顶覆土大于3米.施工围护桩时，一起考虑施工。由于近期天
气大雨，基坑近宣广高速公路边造成塌方，现采用钢板桩支护。
3、支护结构主要材料的选用
3.1、钢板桩采用钢板桩长5m。
3.2、支撑体系由350×350H型钢组成。
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3.3、支护结构选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。
3.4、围护桩位布置结合现场情况可做适当的调整。
4、进场主要材料计划
序号材料名称规格单位数量备注
1钢板桩ㄈ型根10每根长5m
2H型钢（围檩）350×350m10
3H型钢（支撑）350×350m8
5、进场机械设备计划
序号机械名称规格型号台数备注
1履带挖掘机VOUV1
2交流弧焊机Bx3—500—21
3交流弧焊机Bx3—5001
4气割设备氧气、乙炔气1
5发电机15KW1
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