《民航法律法规》课件——2-4 民用航空器的租赁 .pptx

2-4：民用航空器的租赁民航法律法规民航法律法规

民用航空器的租赁民用航空器的租赁概念：民用航空器租给承租人，承租人支付租金出租人承租人签订租赁合同

民用航空器的租赁民用航空器租赁的特点：租赁的标的是民用航空器租赁时，转移民用航空器占有权、使用权和收益权民用航空器租赁是有偿行为

民用航空器的租赁进行国际性飞机融资的手段现代航空公司＂融物”的方式租赁＂融资＂，承租方在发展业务时需要而资金不足，由出租人利用其资金或银行贷款购买或租承租方所需要的，租给承租方使用

01适航管理概述

以保障航空器安全为目标的技术管理对航空器的设计、制造、使用、维修等环节民用航空器适航管理概述民用航空器适航管理审查鉴定监督管理

民用航空器适航管理的特点：民用航空器适航管理概述权威性国际性完整性动态发展性独立性

所依据的适航标准和审定监督规则具有国家法律效力所有的适航规章和标准都是强制性的，即必须执行的民用航空器适航管理概述权威性作为适航管理部门，也必须具有高度的权威性

民用航空器：国际间民用航空运输的重要工具国际上的重要商品民用航空器适航管理概述国际性航空产品的进出口，航空器的生产日趋国际化适航管理必然具有国际性

任何—个国家的适航管理部门民用航空器适航管理概述完整性实施以安全为目的，统一的闭环式的审查、鉴定、监督和管理设计、制造、使用维修，退役的全过程

航空科技进步和民用航空业的发展要求各国适航管理部门改进和增加新的标准适航管理也必然随之变化发展民用航空器适航管理概述动态发展性

保证适航管理部门在立法和执法工作的公正性和合理性民用航空器适航管理概述独立性各国适航部门几乎是政府审查监督机构在经济上和管理体制上独立于民用航空器设计、制造、使用和维修等环节之外

满足以下两个条件为标准：民用航空器适航管理概述民用航空器适航管理始终满足符合其型号设计的要求始终处于安全运行状态初始适航管理持续适航管理

民用航空器适航管理概述初始适航管理交付使用前适航管理部门依据各类适航标准和规范对型号合格审定和生产许可审定设计、制造的控制，主要通过颁发和控制证件

民用航空器适航管理概述满足初始适航管理标准和规范满足型号设计要求符合型号合格审定基础持续适航管理保证在设计制造时的基本安全标准或适航水平保证航空器能始终处于安全状态而进行的管理

02适航管理的内容

民用航空器适航管理的内容民用航空器适航管理的特点国际性需要国际上有统一的适航标准以保障和促进相关民用航空活动正常进行《国际民用航空公约》

民用航空器适航管理的内容在各国国内，适航管理的标准由其国内法加以规定我国目前对民用航空器的适航管理已经形成《中华人民共和国民用航空法》为核心的完备的法律体系

民用航空器适航管理的内容《民用航空器适航管理条例》第二条规定：设计生产进出口使用维修在中华人民共和国境内从事民用航空器设计、生产、使用和维修的单位或个人向单位或者个人，以及在境外维修在中国注册登记的民用航空器的单位或者个人均须遵守本条例

03适航管理的机关

民用航空器适航管理的机关我国《民用航空器适航管理条例》规定：实施全面适航管理设计生产使用维修

04违反管理的法律责任

《中华人民共和国民用航空法》第二百零一条至二百零五条《民用航空器适航管理条例》第十九条至二十六条违反适航管理的法律责任可对责任单位或个人进行罚款吊销有关证件或给予行政处分情节严重、构成犯罪的由司法机关追究刑事责任

05案例学习

案例学习乙、丙、丁三家公司的受偿发生赔偿时同时存在两种及以上民用航空器权利的优先受偿问题乙银行贷款办理民用航空器抵押的清偿问题同一民用航空器上存在两个以上民用航空器抵押权顺序的确定

案例学习甲航空公司债务赔偿案甲航空公司因资金周转困难，向乙银行贷款人民币1亿元，以甲航空公司的一架飞机(价值15亿元人民币)作抵押，双方签订了抵押合同，但双方未去民航管理部门办理民用航空器抵押登记手续。甲航空公司又向丙银行贷款5000万元人民币，同样以该架飞机作抵押，双方签订了抵押合同并到民航管理部门办理民用航空器抵押登记手续。后飞机在飞行中发生飞行事故，丁公司对该架飞机实施了救援工作，花费100万元人民币。后因甲航空公司无力支付搜寻救援费用，丁公司在搜寻救援工作终了之日的3个月内向人民法院申请强制拍卖甲航空公司的该架飞机。该飞机拍卖所得1.4亿元人民币，拍卖费用为10万元人民币。

甲航空公司因资金周转困难，向乙银行贷款人民币1亿元，以甲航空公司的一架飞机(价值15亿元人民币)作抵押，双方签订了抵押合同，但双方未去民航管理部门办理民用航空器抵押登记手续。甲航空公司又向丙银行贷款5000万元人民币，同样以该架飞机作抵押，双方签订了抵押合同并到民航管理部门办理民用航