06116303----交通规划试卷B答案资料.docVIP

精品文档

精品文档

精品文档

精品文档

精品文档

精品文档

内蒙古科技大学考试标准答案及评分标准

课程名称：交通规划（B卷） 考试班级：交通工程2005

考试时间：2008.10.28标准制订人：于景飞

一、填空题（共7题，每空1分，共17分）

1.人工计数法、浮动车法、机械计数法

2.需求要素、供给要素、市场要素

3.市政公用设施用地、对外交通用地

4.带状、放射状、环形放射状、自由式

5.目标层、中检层、方案层

6.30

7

二、选择题（共6题，每空2分，共12分）

1.B2.C3.D4.A5.B6.A

三、名词解释（共5题，每题4分，共20分）

以下为答题要点：

1.出行：居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程，分车辆出行和居民出行。

2.土地利用模型：描述地区内部经济活动的选址行为及其作用结果的土地利用空间分布的数学模型，分为预测模型和优化模型。

3.道路网可达性：指所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。

4.交通需求预测：主要是根据道路交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的过程

5.径路：交通网络上任意一OD点对之间，从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列

四、简答题（共3题，1题6分，2题10分，3题5分，共21分）

以下为答题要点：

1.交通小区划分原则：（每项1分）

A、同性质

B、以铁路、河流等天然屏障作为分界线

C、尽量利用现有行政区

D、考虑道路网

E、保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开

F、分区数量适中

2.重力模型的优缺点：（每项1分）

优点：

（1）直观上容易理解。

（2）能考虑路网的变化和土地利用对人们的出行产生的影响。

（3）特定交通小区之间的OD交通量为零时，也能预测。

（4）能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况

缺点：

（1）缺乏对人的出行行为的分析，跟实际情况存在

一定的偏差。

（2）一般，人们的出行距离分布在全区域并非为

定值，而重力模型将其视为定值。

（3）交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间

段的不同而异，而重力模型使用了同一时间。

（4）内内出行时间难以确定。

（5）交通小区之间的距离小时，预测值偏大。

（6）利用最小二乘法标定的重力模型计算出的分布量必须借助于其它方法进行收敛计算。

3.理想路段阻抗函数的性质：（每项1分）

（1）真实性

（2）函数应该单调递增

（3）函数应该连续可导

（4）函数应该允许一定“超载”，即当流量等于或超过通过能力时，走行时间行驶时间不应该为无穷大

（5）从实际应用的角度出发，阻抗函数应该具有很强的移植性。

五、计算题（共3题，1题6分，2题14分，3题10分，共30分）

1.解：小区1的可达性为：(结果错每步扣1’

＝300/121.2+250/151.2+200/181.2＝31.13’

＝300/201.2+250/161.2+200/251.2＝21.43’

2.解：

(1)解：求和3’（结果错1个扣0.5’），，

，

（2）求

，3’（结果错1个扣0.5’

(3)求4’（结果错1个扣0.5’

（4）重新计算和3’（结果错1个扣0.5’）

，，

，

（5）收敛判别1’

由于和的误差均在3%之内，因此不需要继续迭代计算,得到最终OD表

O/D

O/D

1

2

3

合计

1

22.052

10.939

5.064

38.058

2

11.175

72.7778

9.356

93.309

3

5.2