湖北国际物流核心枢纽项目介绍-顺丰.ppt

湖北国际物流核心枢纽项目介绍201806

复合型枢纽主要客货源地区域枢纽多家航空公司，腹舱和全货机兼备纽约、伦敦、巴黎、芝加哥、香港、上海货运核心枢纽客运量少中转核心枢纽物流商主导位于国内和区内的中心（飞行时间）孟菲斯、路易斯维尔、莱比锡、列日技术经停枢纽传统技术经停点货物洲际中转安克雷奇专业货运枢纽是支持国际物流巨头航空网络的关键洛杉矶客运量：8490万货运量：220万莱比锡客运量：237万货运量：114万伦敦客运量：7799万货运量：170万巴黎客运量：6947万货运量：219万安克雷奇客运量：500万货运量：270万孟菲斯客运量：420万货运量：434万路易斯维尔客运量：347万货运量：260万芝加哥客运量：7980万货运量：190万纽约客运量：5935万货运量：149万列日客运量：30万货运量：66万

毗邻武汉(仅70公里)与武汉机场形成对称布局空陆铁水多式联运优化运营成本提供综合物流解决方案快速的分拣功能，数小时内覆盖全国综合式仓储中心物流核心枢纽的区位优势国家级城市群包括：京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝；区域城市群包括：山东半岛、辽中、海峡西岸、关中、中原、江淮和北部湾；辐射全国重点城市群1500公里半径、2小时航程辐射90%以上的GDP地区1000公里半径辐射五大国家级城市群、七大区域性城市群

项目组成：全货机运作为主的4E级机场(鄂州机场)顺丰配套（包括转运中心及顺丰航空基地）空港城（物流集群、先进制造产业集群及高端生产性服务业）建设目标：全国第一个以货运为主的运输机场全球第四个、亚洲第一个的货运空港集散中心政策支持：项目经过国务院、中央军委、发改委、交通部审批，为国家“十三五”规划重点项目列入湖北省五大重点工程项目之一鄂州机场已获得国务院、中央军委立项批复鄂州国际物流核心枢纽项目组成湖北省政府与顺丰集团共同合作，选址鄂州建设亚洲唯一的国际货运机场，并以此为基础、构建国际物流核心枢纽，进而打造辐射全国、面向全球的货运航空运输网络。机场项目预计总投资372.6亿，其中-枢纽机场建设183.6亿-顺丰转运中心135亿-顺丰航空基地46.2亿

项目组成-鄂州机场占地14.4平方公里飞行区等级指标4E2条长3600米、宽45米跑道1.5万平方米的航站楼153个机位的站坪2025年规划货运吞吐量245万吨2045年规划货运吞吐量765万吨鄂州SF孟菲斯FedEx路易斯维尔UPS莱比锡DHL占地面积（平方公里）14.420.66.114货运吞吐量（万吨）245（25年）765（45年）430260114起降架次（万次）8（25年）23（45年）22（61%）16（58%）6.9

项目组成-顺丰转运中心转运中心规模2025年67.8万平米2045年117万平米转运中心设计每小时50万件总处理量大货19万件/每小时小件31万件/每小时融合高端科技应用大数据分拣预测AGV智能车全自动无人分拣转运中心规模、设计处理时效全球第一鄂州SF孟菲斯FedEx路易斯维尔UPS莱比锡DHL转运中心规模（万平方米）67.8（25年）117（45年）2048.37每小时处理量（万件）5047.541.614.5

省市政府和顺丰围绕机场周边167平方公里，进行了初步的产业规划和城市规划。空港城，集物流、产业、商业、居住等功能于一体的航空都市区。顺丰空港城发展目标：物流先行，产业聚集，宜居宜商的产城融合发展区。项目组成-空港城顺丰空港城航空都市区距离武汉70公里机场核心区

每天使用42%的散航航班班次3400吨运力2025年航空网络：轮辐式以枢纽为主满足顺丰航空宽体全货机、超过100架的机队枢轴运行、配套区域枢纽、核心枢纽轮辐式航空网络，装载率更高，时效更稳定规划实现250+城市互寄次日达当前航空网络：点对点57架全货机每周近1000+航段41个国内、地区航点顺丰航空基地入驻支撑网络到枢纽与点对点混合的网络能够带来约13%的效能提升；效能提升

联运资源无缝衔接航空港口枢纽公路港江河港铁路港高速公路快速路铁路火车站港口机场多式联运无缝衔接，满足企业不同层次转运需求

定制化的仓储功能及服务丰富的仓储资源定制化的专业仓储毗邻枢纽的优势综保/供应链服务顺丰空港城先期开发仓储用地千余亩，仓储可使用面积约百万平方米顺丰自建电商仓储、生鲜冷藏仓、医药恒温仓满足不同行业的需求根据客户个性化需求，定制专业电子、汽配等仓储一仓覆盖全国，通达全球更晚的截单时间依托枢纽快速集散交付差异化订单的联运模式选择更优化的配套成本通达全球的航线网络配套服务周边的产业集群，打通海关系统，提供国际保税存储、加工维修、退换货等吸引供应链企业，提供专业的供应链服务（VMI、JIT、备件物流等）

枢纽功能主要特征满足不同产业物流需求枢纽功能主要特征枢纽能够集中人力、物料等生产资源