SC325型可动心道岔长心轨折断检查管理办法.docVIP

SC325型可动心道岔

长心轨折断检查管理办法

2002年京秦线提速改造，丰润工务段管内共铺设SC325型可动心道岔154组，其中山桥提供111组，宝桥提供43组。该道岔上线不久，就相继发生三河站11＃道岔、丰润站48＃道岔、别山站9＃道岔等长心轨折断事故，几度影响行车，并给行车安全带来极大威胁。2003年4月份我段对所有154组SC325型可动心道岔长心轨及38号、39号垫板同时进行了更换。但为了防患于未然，我段继续加强了长心轨的检查。并制定了一套长心轨检查、探伤管理办法。

1、为了减少长心轨折断时给行车带来的影响，尽快开通线路，我段设计制作了长心轨加固器（附照片）。长心轨折断加固后经试验直向可以15km/h速度放行列车。目前各有站工区均配置一套长心轨加固器，做为防断应急处理备品管理。

2、长心轨检查的原则是：以手工检查为主，探伤检查为辅。手工检查主要是采用：眼看、锤敲、耳听、镜照等方法。探伤检查是用37°探头对长心轨进行检查，70°探头侧面辅助检查。

3、长心轨手工检查做法，长心轨折断应以检查预防为主，争取早发现、早处理。我段一直坚持巡道工每天，工长每周两次、领工员每半月一次、探伤组每季对长心轨全面检查的做法。通过几道防线的作用来控制长心轨折断对行车的影响。

目前SC325型道岔发生和存在的问题。

1、可动心部位39号垫板大量折断

我段铺设SC325型可动心道岔累计发生39号垫