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第3期江苏科技信息No.3
2024年2月JiangsuScienceandTechnologyInformationFebruary,2024
江苏省交通运输碳减排技术现状及发展建议
蒋伟,汪其超∗
(华设设计集团,江苏南京210042)
摘要:文章通过对交通运输碳减排技术的政策研究,分析了交通运输碳减排技术发展现状,结合碳减
排技术发展面临挑战和存在问题,基于江苏省节能降碳工作实际需要,提出了江苏省交通运输碳减排
技术发展的对策建议。
关键词:交通运输;碳减排技术;面临挑战;对策建议
中图分类号:U415文献标志码:A
0引言设项目23个,带动社会节能减排投资8.5亿元,实现
交通运输碳减排技术是以高能效、低排放、高服年节能3.2万吨标煤、替代燃料7272吨标油。
务水平为基本特征的交通运输领域先进科技[1]。党与此同时,江苏省交通运输厅编制发布了《江苏
的二十大报告将“推动绿色发展,促进人与自然和谐省交通运输节能减排技术目录(2022年度)》(以下简
共生”作为建设社会主义现代化强国的重要任务,指称《目录》),目录《》涵盖了客货运输、公路、港口航道、
出要推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。随城市交通、智慧交通五大领域共29项节能减排技术,
着客货运输、公路、港口航道、城市交通、智慧交通等涉及交通运输行业50余个企事业单位。《目录》的发
多领域的科技创新不断深入,用能结构、降低碳排放、布,为江苏省交通运输企业采用先进适用的节能低碳
提高能源效率的发展目标逐步实现,同时也出现了碳新技术、推动交通运输碳达峰进程提供了有力支撑。
减排技术与标准化进程不协调、政策与资金保障不充2交通运输碳减排技术发展现状
根据能效提升方式可以将碳减排技术分为主动式
分、关键技术研发力度不足等现实问题。本文旨在总
结分析近年来交通运输领域先进碳减排技术成果,结技术和被动式技术。主动式碳减排技术主要是通过改
合江苏省交通运输绿色低碳发展经验,从科技角度探善交通运输能耗结构实现碳减排,被动式碳减排技术
索交通运输绿色低碳发展思路。主要是通过节约资源、提升工艺技术、优化管理从而实
1碳减排发展政策及实践现碳减排。本文以江苏省交通碳减排技术为基础,基
1.1碳减排技术法规政策于主动式和被动式碳排放分析,从交通能源融合、交通
为进一步高质量推动“碳达峰、碳中和”目标实资源节约、新工艺技术应用、智能交通应用与交通运输
施,促进交通运输行业可持续发展,中共中央、国务院管理等方面提出具体碳减排措施及成效。
及各级交通运输主管部门出台了一系列法规政策[2],2.1交通能源融合
随着交通能源融合新技术、新方法不断涌现,交
为交通运输节能低碳技术的发展指明了方向。2018年
以来节能低碳技术发展相关文件如表1所示。通运输能源利用效率也不断提升。船舶岸电系统、纯
综合以上法规政策要求,大力发展交通运输行业电动重型卡车应用技术、ERTG锂电池转场系统等方
节能低碳技术,加大节能低碳技术推广力度,既是国法可以降低传统化石能源消耗,直接减
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