高速公路超载治超工作调研报告 交通部超载超限新规定 .pdfVIP

高速公路超载治超工作调研报告交通部超载超限新

规定

当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快发展的关键时期，面对

省厅、集团公司加快公路发展，强力推进治超工作的新形势，如何贯

彻落实科学发展观，深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项

现实而又紧迫的任务。

一、当前高速公路治超工作存在的主要问题

（一）、检测设备不够完善，还有部分设备未达到科技治超的要求。

自2019年11月份我省在高速公路大力开展治超工作以来，先后经历

了便携地磅和固定动态磅的检测使用过程。为提高检测速率，后来还

安装了车辆自动识别系统，但由于动态磅准确率有一定偏差，司机多

易采用跳磅、扭磅、冲榜、走S等作弊手段违规过磅；

自动识别系统的安装，虽然较好的减轻了治超员的工作强度，但个别

时候出现的识别系统识别率低、容易出错等问题，仍不能达到高效率

的要求。

（二）、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。治超人员

素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不

够透彻，对司机政策解释不到位，影响着整个治超工作的开展。

（三）、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。从治超工

作开展以来，集团公司先后制定了多项治超规章制度，并于2019年

10月编写了《超限治理工作制度汇编》。但是，我省目前还没有一套

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较为完备的治超法规体系，对于非法超限超载车辆，除了列入黑名单，

没有更多明确的责任追究办法。

（四）、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。自2019年

11月高速公路治理超限超载工作以来，个别治超站屡次发现货运车

主在车轴上隐蔽安装千斤“”、气囊“”逃避超限检测的伎俩，干扰正常

的治理超限超载秩序。目前，受利益驱使，个别大件公司安装电子开

关控制的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量逃避超限管

理。当前在治超工作中又有一种披着合“法外衣”的新型逃避检测的设

备——狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严重超限车辆驶入

高速公路，造成公路设施的损坏，在出口由于受设备限制，这些车辆

的通行造成通行费的严重流失。

（五）、信息相对封闭，文化生活单调，不利于治超人员的全面发

展。当前我省高速公路治超检测室还不够配套，仍然使用的是活动房，

在一定程度上给治超工作带来了不便；

同时治超员在八小时之外，文化生活还相对比较单调，对外界信息不

能及时了解和掌握。

二、急需解决的办法和主要对策

自治超工作开展以来，我省的治超工作虽然取得了阶段性的成果，

但是针对上述存在的几个方面问题，我们清醒地认识到超限运输治理

是一项十分艰巨、复杂的任务。

总结两年来高速公路治超的经验和教训，结合平时工作经验，我

们经过认真分析，积极探索提出如下对策：

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（一）、坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。要不

断完善检测设备，定期联系宝鸡四维公司，电子公司和省公路研究所

校验设备。同时，各站要设立设备维护员，定期对检测设备进行维护

和保养，确保设备完好。力争达到装备精良化“”的根本要求。

（二）、坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提

高治超队伍的全面素质。我们建议上级职能部门能加大公开招聘力

度，严把治超队伍进入的门槛，要切实把那些政治素质强、作风纪律

严、业务素质精的大学生以及从部队转业复退的军人吸收进来。要加

大人员管理，定期进行考核，各站应开展治超员“星级评定”,坚决清除

不合格的治超人员。要加大人员培训的力度，切实提高治超人员的综

合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。

（三）、坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。

建议上级职能部门能加强调研，不断完善《超限治理工作制度汇编》。

各站可以结合本站工作实际为治超人员配发规章制度和应知应会手

册。同时，为打好治超工作攻坚战，要不断推动治超规范化进程，建

议上级主管部门立足于高速公路自身发展的实际，尽快出台有操作性

的地方性治超法规制度。同时，对于非法超限超载车辆应落实责任追

究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。

（四）、坚决遏制非法改装车辆及